Skipsbygging

1. 0 Bruk i skip

Komposittmaterialer ble først brukt på skip på midten av 1960-tallet, først for dekkshus på patruljepistolbåter. På 1970-tallet begynte også overbygningen til minejegere å bruke komposittmaterialer. På 1990-tallet hadde komposittmaterialer blitt fullstendig påført det fullstendig lukkede mast- og sensorsystemet (AEM/S) til skip. Sammenlignet med tradisjonelle skipsbygningsmaterialer har komposittmaterialer gode mekaniske egenskaper og brukes til å produsere skrog. De er lette i vekt og mer energibesparende, og produksjonsprosessen er relativt enkel. Bruken av komposittmaterialer i skip oppnår ikke bare vektreduksjon, men øker også radar infrarød Stealth og andre funksjoner.

Sjøforsvarene i USA, Storbritannia, Russland, Sverige og Frankrike legger stor vekt på bruk av komposittmaterialer i skip, og har formulert tilsvarende avanserte teknologiutviklingsplaner for komposittmaterialer.

1. 1 Glassfiber

Glassfiber med høy styrke har egenskapene høy strekkfasthet, høy elastisitetsmodul, god slagfasthet, god kjemisk stabilitet, god tretthetsbestandighet, høy temperaturbestandighet, etc. Den kan brukes til dypvannsgruveskall, skuddsikker rustning, livbåter , høytrykksbeholdere og propeller, etc. . Den amerikanske marinen brukte komposittmaterialer i overbygningen til skip veldig tidlig, og antallet skip utstyrt med komposittoverbygg er også størst.

Overbygningen av komposittmateriale til det amerikanske marineskipet ble opprinnelig brukt til minesveipere. Det er en hel glassforsterket plaststruktur. Det er den største minesveiperen i hele glass kompositt i verden. Den har høy seighet, ingen sprø bruddegenskaper, og har utmerket ytelse når den tåler virkningen av undervannseksplosjoner. .

1.2 Karbonfiber

Bruken av karbonfiberforsterkede komposittmaster på skip vokser gradvis frem. Hele skipet til den svenske marinens korvetter er laget av komposittmaterialer, som oppnår høyytelses stealth-egenskaper og reduserer vekten med 30 %. Magnetfeltet til hele "Visby"-skipet er ekstremt lavt, noe som kan unngå de fleste radarer og avanserte ekkoloddsystemer (inkludert termisk avbildning), og oppnå effekten av stealth. Den har de spesielle funksjonene vektreduksjon, radar og infrarød dobbel stealth.

Karbonfiberkompositter kan også brukes i andre aspekter av skipet. Den kan for eksempel brukes som propell og fremdriftsaksel i fremdriftssystemet for å redusere vibrasjonseffekten og støyen i skroget, og den brukes mest i rekognoseringsskip og raske cruiseskip. Den kan brukes som ror i maskineri og utstyr, noen spesielle mekaniske enheter og rørsystemer osv. I tillegg er høystyrke karbonfibertau også mye brukt i kabler til marinekrigsskip og andre militære gjenstander.

Karbonfiberkomposittmaterialer brukes i andre bruksområder for skip, som propeller og fremdriftsaksel på fremdriftssystemer, for å redusere vibrasjonseffekten og støyen fra skroget, og brukes mest til rekognoseringsskip og raske cruiseskip. Spesielle mekaniske enheter og rørsystemer, etc.