ҮйКеме куруу
01
7 январь 2019 жыл
Азыркы кездеги жогорку технологиянын енугушу азыркы кездеги илим менен техниканын енугушунде эц маанилуу роль ойноп жаткан композициялык материалдардан ажыралгыс. Акыркы жылдары, ал көп аэрокосмостук, деңиз өнүктүрүүдө, кемелерде, жогорку ылдамдыктагы темир жол транспорт каражаттарында, ж.б. колдонулат. Анткени анын жеңил салмагы, коррозияга туруктуулугу, жогорку температурага туруктуулугу, жана жогорку күч, ал көп ролду ойногон талаалар, Көптөгөн салттуу материалдарды алмаштыруу.
Азыркы учурда, айнек була жана көмүртек була курама материалдар кеме куруу тармагында зор ролду ойнойт.
1. 0 Кемелерде колдонуу
Композиттик материалдар биринчи жолу 1960-жылдардын орто ченинде кемелерде, адегенде патрулдук кайыктардагы палубалар үчүн колдонулган. 1970-жылдары шахтачылардын надстройкалары да композиттик материалдарды колдоно баштаган. 1990-жылдары композиттик материалдар кемелердин толук жабык мачта жана сенсор системасына (AEM/S) толугу менен колдонулган. салттуу кеме куруу материалдары менен салыштырганда, курама материалдар жакшы механикалык касиеттерге ээ жана корпустарды өндүрүү үчүн колдонулат. Алардын салмагы жеңил жана энергияны үнөмдөөчү, өндүрүш процесси салыштырмалуу жөнөкөй. Композиттик материалдарды кемелерде колдонуу салмагын азайтууга гана жетишпестен, радар инфракызыл Stealth жана башка функцияларды да жогорулатат.
Америка Кошмо Штаттарынын, Британиянын, Россиянын, Швециянын жана Франциянын флоттору композиттик материалдарды кемелерде колдонууга чоң маани беришет жана композиттик материалдар үчүн тиешелүү алдыңкы технологияны өнүктүрүү пландарын иштеп чыгышты.
1. 1 Айнек буласы
Жогорку бекем айнек була жогорку бекемдикке, жогорку ийкемдүү модулга, жакшы таасирге туруктуулукка, жакшы химиялык туруктуулукка, жакшы чарчоого, жогорку температурага туруктуулукка жана башкаларга ээ. , жогорку басымдагы идиштер жана винттер жана башкалар. АКШнын Аскер-деңиз флоту кемелердин үстүнкү түзүлүшүндө композиттик материалдарды абдан эрте колдонгон жана композиттик үстүнкү конструкциялар менен жабдылган кемелердин саны да эң чоң.
АКШнын Аскер-деңиз флотунун кемесинин курама материалдан жасалган үстүнкү конструкциясы алгач мина сүзүүчү кемелер үчүн колдонулган. Бул толугу менен айнек менен бекемделген пластикалык түзүлүш. Бул дүйнөдөгү эң чоң айнектүү композиттик мина тазалоочу кеме. Ал жогорку бышык, морт сынуу мүнөздөмөлөрү жок жана суу астындагы жарылуулардын таасирине туруштук бергенде эң сонун көрсөткүчкө ээ. .
1.2 Көмүртек буласы
Кемелерде көмүртек буласы менен бекемделген композиттик мачталарды колдонуу акырындык менен пайда болууда. Швециянын Аскер-деңиз флотунун корветтеринин бүт кемеси композиттик материалдардан жасалып, жогорку натыйжалуу жашыруун мүмкүнчүлүктөргө жетишип, салмагын 30% га азайтат. Бүтүндөй "Висби" кемесинин магнит талаасы өтө төмөн, ал көпчүлүк радарлардан жана өнүккөн сонар системаларынан (анын ичинде термикалык сүрөттөрдөн) оолак болуп, жашыруун эффектке жетишет. Бул салмакты азайтуу, радар жана инфракызыл кош жашыруун өзгөчө функциялары бар.
Көмүртек буласынан жасалган композиттер кеменин башка аспектилеринде да колдонулушу мүмкүн. Мисалы, корпустун титирөө эффектин жана ызы-чуусун азайтуу үчүн кыймылдаткыч системасында винт жана кыймылдаткыч вал катары колдонулушу мүмкүн жана ал көбүнчө чалгындоочу кемелерде жана ылдам круиздик кемелерде колдонулат. Ал машиналарда жана жабдууларда, кээ бир атайын механикалык түзүлүштөрдө жана түтүк системаларында руль катары колдонулушу мүмкүн. Мындан тышкары, жогорку бекем көмүр була аркандары деңиз аскер кемелеринин кабелдеринде жана башка аскердик буюмдарда да кеңири колдонулат.
Көмүртек буласынан жасалган композиттик материалдар кемелердин башка тиркемелеринде, мисалы, кыймылдаткыч системаларындагы винттерде жана кыймылдаткыч валдарында, корпустун титирөө эффектин жана ызы-чуусун азайтуу үчүн колдонулат жана көбүнчө чалгындоо кемелери жана ылдам круиздик кемелер үчүн колдонулат. Атайын механикалык түзүлүштөр жана түтүк системалары ж.б.
02 
7 январь 2019 жыл
2. 0 Граждандык яхталар
Супер яхта бригадасы, корпусу жана палубасы көмүртек була/эпоксид чайыры менен капталган, корпустун узундугу 60м, бирок жалпы салмагы болгону 210т. Польшада жасалган көмүртек була катамараны винил эфир чайырынан жасалган сэндвич композиттерин, ПВХ пено жана көмүртек буласынын композиттерин колдонот. Мастаны жана бумдун баары атайын көмүртек буласынын композиттери жана корпустун бир бөлүгү гана айнектен жасалган. Салмагы болгону 45 тонна. Бул тез ылдамдык жана аз күйүүчү май керектөө өзгөчөлүктөрү бар.
Кошумчалай кетсек, көмүртек буласынан жасалган материалдарды яхталардын, рульдердин приборлор панелдерине жана антенналарына жана палубалар, кабиналар жана переборкалар сыяктуу бекемделген конструкцияларга колдонсо болот.
Жалпысынан алганда, деңиз талаасында көмүртек буласын колдонуу салыштырмалуу кеч башталды. Келечекте, композиттик материал технологиясын өнүктүрүү, деңиз аскерий өнүктүрүү жана деңиз ресурстарын өнүктүрүү, ошондой эле жабдууларды долбоорлоо мүмкүнчүлүктөрүн бекемдөө менен, көмүртек була жана анын композит материалдарына суроо-талап өсөт. гүлдөп жаткан.