Malay
English French German Portuguese Spanish Russian Japanese Korean Arabic Irish Greek Turkish Italian Danish Romanian Indonesian Czech Afrikaans Swedish Polish Basque Catalan Esperanto Hindi Lao Albanian Amharic Armenian Azerbaijani Belarusian Bengali Bosnian Bulgarian Cebuano Chichewa Corsican Croatian Dutch Estonian Filipino Finnish Frisian Galician Georgian Gujarati Haitian Hausa Hawaiian Hebrew Hmong Hungarian Icelandic Igbo Javanese Kannada Kazakh Khmer Kurdish Kyrgyz Latin Latvian Lithuanian Luxembou.. Macedonian Malagasy Malay Malayalam Maltese Maori Marathi Mongolian Burmese Nepali Norwegian Pashto Persian Punjabi Serbian Sesotho Sinhala Slovak Slovenian Somali Samoan Scots Gaelic Shona Sindhi Sundanese Swahili Tajik Tamil Telugu Thai Ukrainian Urdu Uzbek Vietnamese Welsh Xhosa Yiddish Yoruba Zulu Kinyarwanda Tatar Oriya Turkmen Uyghur
Leave Your Message

Pembinaan kapal

Aplikasi Gentian Komposit dalam Bidang Pembinaan Kapal

Bidang Pembinaan Kapal01Pembinaan kapal
01
7 Jan 2019
Perkembangan teknologi tinggi moden tidak dapat dipisahkan daripada bahan komposit, yang memainkan peranan yang sangat penting dalam pembangunan sains dan teknologi moden. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, ia telah digunakan secara meluas dalam aeroangkasa, pembangunan marin, kapal, kenderaan rel berkelajuan tinggi, dan lain-lain. Oleh kerana beratnya yang ringan, rintangan kakisan, rintangan suhu tinggi dan kekuatan tinggi, ia telah memainkan peranan yang besar dalam banyak perkara. bidang, menggantikan Banyak bahan tradisional.

Pada masa ini, gentian kaca dan bahan komposit gentian karbon memainkan peranan yang besar dalam bidang pembinaan kapal.

1. 0 Aplikasi dalam kapal

Bahan komposit mula-mula digunakan pada kapal pada pertengahan tahun 1960-an, pada mulanya untuk rumah geladak pada bot rondaan. Pada tahun 1970-an, superstruktur pemburu ranjau juga mula menggunakan bahan komposit. Pada tahun 1990-an, bahan komposit telah digunakan sepenuhnya pada tiang dan sistem sensor (AEM/S) kapal yang tertutup sepenuhnya. Berbanding dengan bahan pembinaan kapal tradisional, bahan komposit mempunyai sifat mekanikal yang baik dan digunakan untuk mengeluarkan badan kapal. Ia ringan dan lebih menjimatkan tenaga, dan proses pembuatannya agak mudah. Penggunaan bahan komposit dalam kapal bukan sahaja mencapai pengurangan berat, tetapi juga meningkatkan Stealth inframerah radar dan fungsi lain.

Tentera laut Amerika Syarikat, Britain, Rusia, Sweden, dan Perancis amat mementingkan penggunaan bahan komposit dalam kapal, dan telah merumuskan rancangan pembangunan teknologi canggih yang sepadan untuk bahan komposit.

1. 1 Gentian kaca

Gentian kaca berkekuatan tinggi mempunyai ciri-ciri kekuatan tegangan tinggi, modulus anjal yang tinggi, rintangan hentaman yang baik, kestabilan kimia yang baik, rintangan keletihan yang baik, rintangan suhu tinggi, dan lain-lain. Ia boleh digunakan untuk cangkerang lombong air dalam, perisai kalis peluru, bot penyelamat , kapal tekanan tinggi dan kipas, dsb. Tentera Laut AS menggunakan bahan komposit dalam superstruktur kapal sangat awal, dan bilangan kapal yang dilengkapi dengan superstruktur komposit juga adalah yang terbesar.

Struktur bahan komposit kapal Tentera Laut AS pada asalnya digunakan untuk kapal penyapu ranjau. Ia adalah struktur plastik bertetulang semua kaca. Ia adalah kapal penyapu ranjau komposit semua kaca terbesar di dunia. Ia mempunyai keliatan yang tinggi, tiada ciri patah rapuh, dan mempunyai prestasi yang sangat baik apabila ia menahan kesan letupan dalam air. .

1.2 Gentian karbon

Penggunaan tiang komposit bertetulang gentian karbon pada kapal secara beransur-ansur muncul. Keseluruhan kapal korvet Tentera Laut Sweden diperbuat daripada bahan komposit, mencapai keupayaan stealth berprestasi tinggi dan mengurangkan berat sebanyak 30%. Medan magnet keseluruhan kapal "Visby" adalah sangat rendah, yang boleh mengelakkan kebanyakan radar dan sistem sonar canggih (termasuk pengimejan terma), mencapai kesan senyap. Ia mempunyai fungsi khas pengurangan berat badan, radar dan inframerah double stealth.

Komposit gentian karbon juga boleh digunakan dalam aspek lain kapal. Sebagai contoh, ia boleh digunakan sebagai pendorong dan aci pendorong dalam sistem pendorong untuk mengurangkan kesan getaran dan bunyi badan kapal, dan ia kebanyakannya digunakan dalam kapal peninjau dan kapal pelayaran pantas. Ia boleh digunakan sebagai kemudi dalam jentera dan peralatan, beberapa peranti mekanikal khas dan sistem paip, dan lain-lain. Selain itu, tali gentian karbon berkekuatan tinggi juga digunakan secara meluas dalam kabel kapal perang tentera laut dan barangan ketenteraan yang lain.

Bahan komposit gentian karbon digunakan dalam aplikasi lain kapal, seperti kipas dan aci pendorong pada sistem pendorong, untuk mengurangkan kesan getaran dan bunyi badan kapal, dan kebanyakannya digunakan untuk kapal peninjau dan kapal pelayaran pantas. Peranti mekanikal khas dan sistem paip, dsb.

Bidang Pembinaan Kapal03Pembinaan kapal
02
7 Jan 2019
Bidang Pembinaan Kapal02

2. 0 Kapal Layar Awam

Brig kapal layar super, badan kapal dan dek ditutup dengan serat karbon/damar epoksi, badan kapal sepanjang 60m, tetapi jumlah beratnya hanya 210t. Katamaran gentian karbon binaan Poland menggunakan komposit sandwic resin ester vinil, buih PVC dan komposit gentian karbon. Tiang dan boom adalah semua komposit gentian karbon tersuai, dan hanya sebahagian daripada badan kapal diperbuat daripada gentian kaca. Beratnya hanya 45t. Ia mempunyai ciri-ciri kelajuan pantas dan penggunaan bahan api yang rendah.

Selain itu, bahan gentian karbon boleh digunakan pada panel instrumen dan antena kapal layar, kemudi dan struktur bertetulang seperti geladak, kabin dan sekat.

Secara umumnya, penggunaan gentian karbon dalam bidang marin bermula agak lewat. Pada masa hadapan, dengan perkembangan teknologi bahan komposit, pembangunan tentera maritim dan pembangunan sumber marin, serta pengukuhan keupayaan reka bentuk peralatan, permintaan untuk gentian karbon dan bahan kompositnya akan meningkat. berkembang pesat.