Aeroespacial

En comparación cos materiais convencionais, o uso defibra de carbono os compostos poden reducir o peso do avión nun 20% - 40%; Ao mesmo tempo, o material composto tamén supera as deficiencias dos materiais metálicos que son propensos á fatiga e á corrosión e aumenta a durabilidade das aeronaves; A boa capacidade de forma dos materiais compostos pode reducir moito o custo de deseño estrutural e o custo de fabricación.

Debido ás súas propiedades materiais insubstituíbles en estruturas lixeiras, os compostos de fibra de carbono foron amplamente utilizados e desenvolvidos rapidamente no campo das aplicacións da aviación militar. Desde a década de 1970, as aeronaves militares estranxeiras utilizaron compostos desde a fabricación inicial de compoñentes no nivel de cola ata o uso actual en ás, flaps, fuselaxe frontal, fuselaxe central, carenado, etc. Desde 1969, o consumo de compostos de fibra de carbono para o F14A avións de combate nos Estados Unidos foi só do 1%, e o consumo de compostos de fibra de carbono para os avións de combate de cuarta xeración representados polos F-22 e F35 nos Estados Unidos alcanzou o 24% e o 36%. No bombardeiro estratéxico furtivo B-2 nos Estados Unidos, a proporción de compostos de fibra de carbono superou o 50% e aumentou moito o uso de nariz, cola, pel das ás, etc. O uso de compoñentes compostos non só pode lograr unha liberdade de deseño lixeira e grande, senón que tamén pode reducir o número de pezas, reducir os custos de produción e mellorar a eficiencia da produción. A aplicación de materiais compostos nos avións militares de China está aumentando ano tras ano.