Leave Your Message

Flyg och rymd

På flyg- och rymdområdet,kolfiberkompositmaterial används för att ersätta stål eller aluminium, och viktminskningseffektiviteten kan nå 20% -40%, så det är allmänt gynnat inom flyg- och rymdområdet. Flygplanskonstruktionsmaterial står för cirka 30 % av den totala startvikten, och att minska vikten av konstruktionsmaterial kan ge många fördelar. För militära flygplan sparar viktminskning bränsle samtidigt som man utökar stridsradien, förbättrar slagfältets överlevnadsförmåga och stridseffektivitet; för passagerarflygplan sparar viktminskning bränsle, förbättrar räckvidd och nyttolastkapacitet och har betydande ekonomiska fördelar

Aerospace01 Flyg och rymd
01
7 januari 2019
Aerospace02

Analys av ekonomiska fördelar med viktminskning av olika flygplan

Typ Förmån (USD/KG)
Lätta civila flygplan 59
helikopter 99
flygplansmotor 450
Mainline flygplan 440
Överljuds civila flygplan 987
Satellit med låg omloppsbana om jorden 2000
Geostationär satellit 20 000
rymdfärja 30 000

Jämfört med konventionella material, användningen avkolfiber kompositer kan minska flygplanets vikt med 20% - 40%; Samtidigt övervinner kompositmaterialet också bristerna hos metallmaterial som är benägna att utmattas och korrosion, och ökar hållbarheten hos flygplan; Den goda formförmågan hos kompositmaterial kan avsevärt minska den strukturella designkostnaden och tillverkningskostnaden.
På grund av dess oersättliga materialegenskaper i strukturell lättvikt, har kolfiberkompositer använts i stor utsträckning och snabbt utvecklats inom området för militära luftfartsapplikationer. Sedan 1970-talet har utländska militära flygplan använt kompositer från den första tillverkningen av komponenter i stjärtnivå till dagens användning i vingar, klaffar, främre flygkropp, mellankropp, kåpa etc. Sedan 1969 har förbrukningen av kolfiberkompositer för F14A stridsflygplan i USA har bara varit 1 %, och förbrukningen av kolfiberkompositer för fjärde generationens stridsflygplan som representeras av F-22 och F35 i USA har nått 24 % och 36 %. I B-2 stealth strategiska bombplan i USA har andelen kolfiberkompositer överstigit 50 % och användningen av nos, svans, vingskinn etc. har ökat kraftigt. Användningen av kompositkomponenter kan inte bara uppnå lätt och stor designfrihet, utan också minska antalet delar, minska produktionskostnaderna och förbättra produktionseffektiviteten. Användningen av kompositmaterial i Kinas militära flygplan ökar år för år.

010203

Utvecklingstrend för andel kompositmaterial i trafikflygplan

Tidsperiod

Andel använda kompositmaterial

1988-1998

5-6 %

1997-2005

10-15 %

2002-2012

tjugotre%

2006-2015

50+

Andelen kompositmaterial som används av UAV är i princip högst bland alla flygplan. 65 % av kompositmaterialen används av Global Hawks långtidsbemannade obemannade spaningsflygplan i USA, och 90 % av kompositmaterialen används på X-45C, X-47B, "Neuron" och "Raytheon".

När det gäller bärraketer och strategiska missiler, "Pegasus", "Delta" bärraketer, "Trident" II (D5), "dvärg" missiler och andra modeller; Den amerikanska strategiska missilen MX interkontinentalmissil och den ryska strategiska missilen "Topol" M-missilen använder alla en avancerad komposit-raket.

Ur perspektivet av den globala kolfiberindustrins utveckling är flyg- och försvarsindustrin de viktigaste användningsområdena för kolfiber, där konsumtionen står för cirka 30 % av världens totala konsumtion och produktionsvärdet står för 50 % av världen.

ZBREHONär en ledande tillverkare av kompositmaterial i Kina, med stark FoU- och produktionskapacitet för kompositmaterial, och är din one-stop-tjänsteleverantör för kompositmaterial.

Relaterade produkter: Direkt roving;glasfiberduk.
Relaterade processer: handuppläggning; hartsinfusionsgjutning (RTM) lamineringsprocess.