Aerospaco

Kompare kun konvenciaj materialoj, la uzo dekarbonfibro kunmetaĵoj povas redukti aviadilan pezon je 20% - 40%; Samtempe, la kunmetita materialo ankaŭ venkas la mankojn de metalaj materialoj, kiuj estas inklinaj al laceco kaj korodo, kaj pliigas la fortikecon de aviadiloj; La bona formo-kapablo de kunmetitaj materialoj povas multe redukti la strukturan projektan koston kaj produktadkoston.

Pro ĝiaj neanstataŭeblaj materialaj propraĵoj en struktura malpeza, karbonfibraj kunmetaĵoj estis vaste uzataj kaj rapide disvolvitaj en la kampo de militaj aviadaj aplikoj. Ekde la 1970-aj jaroj, eksterlandaj militaviadiloj uzis kunmetaĵojn de la komenca fabrikado de komponentoj ĉe la vostnivelo ĝis la hodiaŭa uzo en flugiloj, klapoj, antaŭa fuzelaĝo, meza fuzelaĝo, carenado, ktp. Ekde 1969, la konsumo de karbonfibrokunmetaĵoj por la F14A ĉasaviadiloj en Usono estis nur 1%, kaj la konsumo de karbonfibro komponaĵoj por la kvara generacio ĉasaviadiloj reprezentitaj de la F-22 kaj F35 en Usono atingis 24% kaj 36%. En la kaŝa strategia bombaviadilo B-2 en Usono, la proporcio de karbonfibraj kunmetaĵoj superis 50%, kaj multe pligrandiĝis la uzo de nazo, vosto, flugila haŭto, ktp. La uzo de kunmetitaj komponantoj povas ne nur atingi malpezan kaj grandan projektan liberecon, sed ankaŭ redukti la nombron da partoj, redukti produktadkostojn kaj plibonigi produktan efikecon. La aplikado de kunmetitaj materialoj en la militaviadiloj de Ĉinio pliiĝas jaron post jaro.