Aeroespacial

En comparación con los materiales convencionales, el uso deFibra de carbon los compuestos pueden reducir el peso de las aeronaves entre un 20% y un 40%; Al mismo tiempo, el material compuesto también supera las deficiencias de los materiales metálicos que son propensos a la fatiga y la corrosión y aumenta la durabilidad de las aeronaves; La buena capacidad de forma de los materiales compuestos puede reducir en gran medida el costo de diseño estructural y el costo de fabricación.

Debido a sus propiedades materiales irreemplazables en estructuras ligeras, los compuestos de fibra de carbono se han utilizado ampliamente y se han desarrollado rápidamente en el campo de las aplicaciones de la aviación militar. Desde la década de 1970, los aviones militares extranjeros han utilizado compuestos desde la fabricación inicial de componentes a nivel de cola hasta el uso actual en alas, flaps, fuselaje delantero, fuselaje medio, carenado, etc. Desde 1969, el consumo de compuestos de fibra de carbono para el F14A Los aviones de combate en los Estados Unidos han sido solo del 1%, y el consumo de compuestos de fibra de carbono para los aviones de combate de cuarta generación representados por el F-22 y el F35 en los Estados Unidos ha alcanzado el 24% y el 36%. En el bombardero estratégico furtivo B-2 de los Estados Unidos, la proporción de compuestos de fibra de carbono ha superado el 50% y el uso de revestimiento de morro, cola, ala, etc. El uso de componentes compuestos no solo puede lograr una gran libertad de diseño y un peso ligero, sino también reducir la cantidad de piezas, reducir los costos de producción y mejorar la eficiencia de la producción. La aplicación de materiales compuestos en los aviones militares de China aumenta año tras año.