Аэрокосмическая промышленность

По сравнению с традиционными материалами использованиеуглеродное волокно композиты позволяют снизить вес самолета на 20–40%; В то же время композиционный материал также преодолевает недостатки металлических материалов, склонных к усталости и коррозии, и повышает долговечность самолетов; Хорошая форма композитных материалов может значительно снизить стоимость проектирования конструкции и стоимость производства.

Благодаря своим незаменимым свойствам материала по легкости конструкций, композиты из углеродного волокна широко используются и быстро развиваются в области военной авиации. С 1970-х годов в иностранных военных самолетах композиты использовались от первоначального изготовления компонентов на уровне хвоста до сегодняшнего использования в крыльях, закрылках, передней части фюзеляжа, средней части фюзеляжа, обтекателе и т. д. С 1969 года потребление композитов из углеродного волокна для F14A доля истребителей в США составила всего 1%, а потребление углеволоконных композитов для истребителей четвертого поколения, представленных F-22 и F35, в США достигло 24% и 36%. В стратегическом бомбардировщике-невидимке B-2 в США доля композитов из углеродного волокна превысила 50%, а использование носовой части, хвостового оперения, обшивки крыла и т. д. было значительно увеличено. Использование композитных компонентов позволяет не только добиться легкости и большей свободы проектирования, но также уменьшить количество деталей, снизить производственные затраты и повысить эффективность производства. Применение композиционных материалов в военной авиации Китая увеличивается с каждым годом.