एरोस्पेस

पारंपारिक साहित्याच्या तुलनेत, वापर कार्बन फायबर कंपोझिट्स विमानाचे वजन 20% - 40% कमी करू शकतात; त्याच वेळी, संमिश्र सामग्री देखील थकवा आणि गंज प्रवण असलेल्या धातू सामग्रीच्या कमतरतेवर मात करते आणि विमानाची टिकाऊपणा वाढवते; संमिश्र सामग्रीची चांगली फॉर्म क्षमता स्ट्रक्चरल डिझाइनची किंमत आणि उत्पादन खर्च मोठ्या प्रमाणात कमी करू शकते.

स्ट्रक्चरल लाइटवेटमध्ये न बदलता येण्याजोग्या भौतिक गुणधर्मांमुळे, कार्बन फायबर कंपोझिट मोठ्या प्रमाणावर वापरले गेले आहेत आणि लष्करी विमानचालन अनुप्रयोगांच्या क्षेत्रात वेगाने विकसित केले गेले आहेत. 1970 च्या दशकापासून, परदेशी लष्करी विमानांनी शेपटीच्या स्तरावर घटकांच्या सुरुवातीच्या निर्मितीपासून ते आजच्या काळात पंख, फ्लॅप, फ्रंट फ्यूजलेज, मिडल फ्युसेलेज, फेअरिंग इत्यादींमध्ये कंपोझिटचा वापर केला आहे. 1969 पासून, F14A साठी कार्बन फायबर कंपोझिटचा वापर युनायटेड स्टेट्समध्ये लढाऊ विमानांची संख्या केवळ 1% आहे आणि युनायटेड स्टेट्समध्ये F-22 आणि F35 द्वारे प्रतिनिधित्व केलेल्या चौथ्या पिढीच्या लढाऊ विमानांसाठी कार्बन फायबर कंपोझिटचा वापर 24% आणि 36% वर पोहोचला आहे. युनायटेड स्टेट्समधील B-2 स्टेल्थ स्ट्रॅटेजिक बॉम्बरमध्ये कार्बन फायबर कंपोझिटचे प्रमाण 50% पेक्षा जास्त झाले आहे आणि नाक, शेपटी, पंखांची त्वचा इत्यादींचा वापर मोठ्या प्रमाणात वाढला आहे. संमिश्र घटकांचा वापर केवळ हलके आणि मोठ्या डिझाइनचे स्वातंत्र्य मिळवू शकत नाही तर भागांची संख्या कमी करू शकतो, उत्पादन खर्च कमी करू शकतो आणि उत्पादन कार्यक्षमता सुधारू शकतो. चीनच्या लष्करी विमानांमध्ये संमिश्र सामग्रीचा वापर दरवर्षी वाढत आहे.