एयरोस्पेस

पारंपरिक सामग्रियों की तुलना में, का उपयोगकार्बन फाइबर कंपोजिट विमान के वजन को 20% - 40% तक कम कर सकते हैं; साथ ही, मिश्रित सामग्री धातु सामग्री की कमियों को भी दूर करती है जो थकान और संक्षारण से ग्रस्त हैं, और विमान के स्थायित्व को बढ़ाती है; मिश्रित सामग्रियों की अच्छी फॉर्म क्षमता संरचनात्मक डिजाइन लागत और विनिर्माण लागत को काफी कम कर सकती है।

संरचनात्मक हल्के वजन में इसके अपूरणीय भौतिक गुणों के कारण, सैन्य विमानन अनुप्रयोगों के क्षेत्र में कार्बन फाइबर कंपोजिट का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है और तेजी से विकसित किया गया है। 1970 के दशक से, विदेशी सैन्य विमानों ने पूंछ स्तर पर घटकों के प्रारंभिक निर्माण से लेकर पंख, फ्लैप, फ्रंट धड़, मध्य धड़, फेयरिंग आदि में आज के उपयोग तक कंपोजिट का उपयोग किया है। 1969 से, F14A के लिए कार्बन फाइबर कंपोजिट की खपत संयुक्त राज्य अमेरिका में लड़ाकू विमान केवल 1% रहा है, और संयुक्त राज्य अमेरिका में F-22 और F35 द्वारा प्रस्तुत चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमान के लिए कार्बन फाइबर कंपोजिट की खपत 24% और 36% तक पहुंच गई है। संयुक्त राज्य अमेरिका में बी-2 स्टील्थ रणनीतिक बमवर्षक में, कार्बन फाइबर कंपोजिट का अनुपात 50% से अधिक हो गया है, और नाक, पूंछ, पंख की त्वचा आदि का उपयोग बहुत बढ़ गया है। मिश्रित घटकों का उपयोग न केवल हल्के और बड़े डिज़ाइन की स्वतंत्रता प्राप्त कर सकता है, बल्कि भागों की संख्या को भी कम कर सकता है, उत्पादन लागत को कम कर सकता है और उत्पादन दक्षता में सुधार कर सकता है। चीन के सैन्य विमानों में मिश्रित सामग्रियों का अनुप्रयोग साल दर साल बढ़ रहा है।