აერონავტიკა
01
2019 წლის 7 იანვარი
სხვადასხვა თვითმფრინავის წონის შემცირების ეკონომიკური სარგებლის ანალიზი
ტიპი | სარგებელი (USD/KG) |
მსუბუქი სამოქალაქო თვითმფრინავი | 59 |
ვერტმფრენი | 99 |
თვითმფრინავის ძრავა | 450 |
მთავარი თვითმფრინავი | 440 |
ზებგერითი სამოქალაქო თვითმფრინავი | 987 |
დედამიწის დაბალი ორბიტის თანამგზავრი | 2000 წ |
გეოსტაციონარული თანამგზავრი | 20000 |
კოსმოსური შატლი | 30000 |
ჩვეულებრივ მასალებთან შედარებით, გამოყენებანახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტებს შეუძლიათ თვითმფრინავის წონის შემცირება 20%-40%-ით; ამავდროულად, კომპოზიტური მასალა ასევე გადალახავს ლითონის მასალების ნაკლოვანებებს, რომლებიც მიდრეკილია დაღლილობისა და კოროზიისკენ და ზრდის თვითმფრინავის გამძლეობას; კომპოზიტური მასალების კარგ ფორმალურ უნარს შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს სტრუქტურული დიზაინის ღირებულება და წარმოების ღირებულება.
სტრუქტურულ მსუბუქ წონაში მისი შეუცვლელი მატერიალური თვისებების გამო, ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტები ფართოდ იქნა გამოყენებული და სწრაფად განვითარდა სამხედრო ავიაციის აპლიკაციების სფეროში. 1970-იანი წლებიდან, უცხოური სამხედრო თვითმფრინავები იყენებდნენ კომპოზიტებს კომპონენტების საწყისი წარმოებიდან კუდის დონეზე, დღევანდელ გამოყენებამდე ფრთებში, ფლაპებში, წინა ფიუზელაჟში, შუა ფიუზელაჟში, ფერინგი და ა.შ. 1969 წლიდან ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტების მოხმარება F14A-სთვის. შეერთებულ შტატებში გამანადგურებელმა თვითმფრინავებმა შეადგინა მხოლოდ 1%, ხოლო ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტების მოხმარება მეოთხე თაობის გამანადგურებელ თვითმფრინავებზე, რომლებიც წარმოდგენილია შეერთებულ შტატებში F-22 და F35-ით, მიაღწია 24% და 36%. შეერთებულ შტატებში B-2 სტელსტის სტრატეგიულ ბომბდამშენში ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტების პროპორცია 50%-ს გადააჭარბა და ცხვირის, კუდის, ფრთების ტყავის და ა.შ. გამოყენება მნიშვნელოვნად გაიზარდა. კომპოზიტური კომპონენტების გამოყენებას შეუძლია არა მხოლოდ მიაღწიოს მსუბუქ და დიდი დიზაინის თავისუფლებას, არამედ შეამციროს ნაწილების რაოდენობა, შეამციროს წარმოების ხარჯები და გააუმჯობესოს წარმოების ეფექტურობა. ყოველწლიურად იზრდება კომპოზიციური მასალების გამოყენება ჩინეთის სამხედრო თვითმფრინავებში.
010203
კომერციულ თვითმფრინავებში კომპოზიტური მასალის გამოყენების პროპორციის განვითარების ტენდენცია
Დროის მონაკვეთი | გამოყენებული კომპოზიტური მასალების პროპორცია |
1988-1998 წწ | 5-6% |
1997-2005 წწ | 10-15% |
2002-2012 წწ | ოცდასამი% |
2006-2015 წწ | 50+ |
უპილოტო საფრენი აპარატების მიერ გამოყენებული კომპოზიტური მასალების წილი ძირითადად ყველაზე მაღალია ყველა თვითმფრინავს შორის. კომპოზიციური მასალების 65%-ს იყენებს Global Hawk საჰაერო გრძელვადიანი უპილოტო სადაზვერვო თვითმფრინავი შეერთებულ შტატებში, ხოლო კომპოზიციური მასალების 90% გამოიყენება X-45C, X-47B, "Neuron" და "Raytheon".
გამშვები მანქანებისა და სტრატეგიული რაკეტების მხრივ, „პეგასუსი“, „დელტა“ გამშვები მანქანები, „ტრიდენტი“ II (D5), „ჯუჯა“ რაკეტები და სხვა მოდელები; ამერიკული სტრატეგიული რაკეტა MX კონტინენტთაშორისი რაკეტა და რუსული სტრატეგიული რაკეტა "ტოპოლი" M რაკეტა ყველა იყენებს მოწინავე კომპოზიტურ გამშვებს.
ნახშირბადის ბოჭკოვანი ინდუსტრიის განვითარების პერსპექტივიდან აერონავტიკა და თავდაცვის ინდუსტრია ნახშირბადის ბოჭკოების გამოყენების ყველაზე მნიშვნელოვანი სფეროა, მოხმარება შეადგენს მსოფლიოს მთლიანი მოხმარების დაახლოებით 30%-ს და გამომავალი ღირებულება შეადგენს მსოფლიოს 50%-ს.
ZBREHONარის კომპოზიტური მასალების წამყვანი მწარმოებელი ჩინეთში, ძლიერი R&D და კომპოზიტური მასალების წარმოების შესაძლებლობებით და არის თქვენი ერთჯერადი სერვისის პროვაიდერი კომპოზიციური მასალებისთვის.
მსგავსი პროდუქტები: პირდაპირი როვინგი;მინაბოჭკოვანი ქსოვილი.
დაკავშირებული პროცესები: ხელის დადება; ფისოვანი ინფუზიის ჩამოსხმის (RTM) ლამინირების პროცესი.