ਏਰੋਸਪੇਸ

ਰਵਾਇਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ, ਦੀ ਵਰਤੋ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 20% - 40% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ; ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਫਾਰਮ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਲਾਈਟਵੇਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਨਾ ਬਦਲਣਯੋਗ ਪਦਾਰਥਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਨੂੰ ਮਿਲਟਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਪੂਛ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਿੰਗਾਂ, ਫਲੈਪਸ, ਫਰੰਟ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ, ਮੱਧ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ, ਫੇਅਰਿੰਗ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੱਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। 1969 ਤੋਂ, F14A ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੀ ਖਪਤ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸਿਰਫ 1% ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ F-22 ਅਤੇ F35 ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੀ ਖਪਤ 24% ਅਤੇ 36% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬੀ-2 ਸਟੀਲਥ ਰਣਨੀਤਕ ਬੰਬਾਰ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੱਕ, ਪੂਛ, ਖੰਭਾਂ ਦੀ ਚਮੜੀ, ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੇ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ।