Aerospace

Dibandhingake karo bahan conventional, nggunakakeserat karbon komposit bisa nyuda bobot pesawat kanthi 20% - 40%; Ing wektu sing padha, materi komposit uga ngatasi kekurangan bahan logam sing rawan lemes lan karat, lan nambah daya tahan pesawat; Kemampuan wangun sing apik saka bahan komposit bisa nyuda biaya desain struktural lan biaya manufaktur.

Amarga sifat materi sing ora bisa diganti ing struktur entheng, komposit serat karbon wis akeh digunakake lan dikembangake kanthi cepet ing bidang aplikasi penerbangan militer. Wiwit taun 1970-an, pesawat militèr manca wis nggunakake komposit saka pabrikan awal komponen ing tingkat buntut nganti saiki digunakake ing swiwi, flaps, fuselage ngarep, fuselage tengah, fairing, etc. Wiwit 1969, konsumsi komposit serat karbon kanggo F14A. pesawat tempur ing Amerika Serikat mung 1%, lan konsumsi komposit serat karbon kanggo pesawat tempur generasi kaping papat sing diwakili dening F-22 lan F35 ing Amerika Serikat wis tekan 24% lan 36%. Ing pengebom strategis siluman B-2 ing Amerika Serikat, proporsi komposit serat karbon wis ngluwihi 50%, lan panggunaan irung, buntut, kulit swiwi, lan liya-liyane wis tambah akeh. Panggunaan komponen komposit ora mung bisa entuk kebebasan desain sing entheng lan gedhe, nanging uga nyuda jumlah bagean, nyuda biaya produksi lan nambah efisiensi produksi. Aplikasi bahan komposit ing pesawat militer China saya tambah saben taun.