Aerospaziale

Rispetto ai materiali convenzionali, l'uso difibra di carbonioI materiali compositi possono ridurre il peso degli aeromobili dal 20% al 40%. Allo stesso tempo, il materiale composito supera anche i difetti dei materiali metallici soggetti a fatica e corrosione, e aumenta la durata degli aeromobili. La buona formabilità dei materiali compositi può ridurre notevolmente i costi di progettazione strutturale e di produzione.

Grazie alle sue insostituibili proprietà strutturali leggere, i compositi in fibra di carbonio sono stati ampiamente utilizzati e si sono rapidamente sviluppati nel campo delle applicazioni aeronautiche militari. Dagli anni '70, gli aerei militari stranieri hanno utilizzato i compositi, dalla produzione iniziale di componenti a livello della coda fino all'uso odierno in ali, flap, fusoliera anteriore, fusoliera centrale, carenature, ecc. Dal 1969, il consumo di compositi in fibra di carbonio per il caccia F-14A negli Stati Uniti è stato solo dell'1%, mentre il consumo di compositi in fibra di carbonio per i caccia di quarta generazione, rappresentati dall'F-22 e dall'F-35 negli Stati Uniti, ha raggiunto rispettivamente il 24% e il 36%. Nel bombardiere strategico stealth B-2 negli Stati Uniti, la percentuale di compositi in fibra di carbonio ha superato il 50% e l'uso di muso, coda, rivestimento alare, ecc. è stato notevolmente aumentato. L'uso di componenti compositi non solo consente di ottenere leggerezza e ampia libertà di progettazione, ma anche di ridurre il numero di componenti, ridurre i costi di produzione e migliorare l'efficienza produttiva. L'impiego di materiali compositi negli aerei militari cinesi aumenta di anno in anno.