Aerospaziale

Rispetto ai materiali convenzionali, l'uso difibra di carbonio i compositi possono ridurre il peso degli aerei del 20% - 40%; Allo stesso tempo, il materiale composito supera anche le carenze dei materiali metallici soggetti a fatica e corrosione e aumenta la durata degli aerei; La buona capacità di forma dei materiali compositi può ridurre notevolmente i costi di progettazione strutturale e di produzione.

Grazie alle loro insostituibili proprietà del materiale in termini di leggerezza strutturale, i compositi in fibra di carbonio sono stati ampiamente utilizzati e rapidamente sviluppati nel campo delle applicazioni dell'aviazione militare. Dagli anni '70, gli aerei militari stranieri hanno utilizzato compositi dalla produzione iniziale di componenti a livello della coda fino all'uso odierno in ali, flap, fusoliera anteriore, fusoliera centrale, carenatura, ecc. Dal 1969, il consumo di compositi in fibra di carbonio per l'F14A negli Stati Uniti è stato solo dell'1%, mentre il consumo di compositi in fibra di carbonio per gli aerei da caccia di quarta generazione rappresentati dagli F-22 e F35 negli Stati Uniti ha raggiunto il 24% e il 36%. Nel bombardiere strategico stealth B-2 negli Stati Uniti, la percentuale di compositi in fibra di carbonio ha superato il 50% e l'uso di naso, coda, rivestimento delle ali, ecc. è stato notevolmente aumentato. L'uso di componenti compositi può non solo garantire leggerezza e ampia libertà di progettazione, ma anche ridurre il numero di parti, ridurre i costi di produzione e migliorare l'efficienza produttiva. L'applicazione di materiali compositi negli aerei militari cinesi aumenta di anno in anno.