Dirgantara

Dina widang aerospace, bahan komposit serat karbon anu dipaké pikeun ngaganti baja atawa aluminium, sarta efisiensi ngurangan beurat bisa ngahontal 20% -40%, ku kituna loba favored dina widang aerospace. Bahan struktural pesawat kira 30% tina total beurat take-off, sarta ngurangan beurat bahan struktural bisa mawa loba mangpaat. Pikeun pesawat militer, pangurangan beurat ngahemat bahan bakar bari ngalegaan radius tempur, ningkatkeun kamampuan salamet medan perang sareng efektivitas tempur; pikeun pesawat panumpang, ngurangan beurat ngahemat suluh, ngaronjatkeun rentang sarta kapasitas payload, sarta ngabogaan kauntungan ékonomi signifikan

7 Jan 2019

Analisis kauntungan ékonomi tina ngurangan beurat rupa pesawat

Tipe	Kauntungan (USD/KG)
Pesawat sipil ringan	59
helikopter	99
mesin pesawat	450
pesawat mainline	440
Pesawat sipil supersonik	987
Satelit orbit bumi rendah	2000
Satelit geostasioner	20000
pesawat ulang-alik	30000

Dibandingkeun jeung bahan konvensional, pamakéan serat karbon composites bisa ngurangan beurat pesawat ku 20% - 40%; Dina waktos anu sami, bahan komposit ogé ngatasi kakurangan bahan logam anu rawan kacapean sareng korosi, sareng ningkatkeun daya tahan pesawat; Kamampuhan bentuk bahan komposit anu saé tiasa ngirangan biaya desain struktural sareng biaya manufaktur.

Alatan sipat bahan irreplaceable na di lightweight struktural, komposit serat karbon geus loba dipaké tur gancang dimekarkeun dina widang aplikasi aviation militér. Kusabab 1970-an, pesawat militer asing geus dipaké composites ti pabrik awal komponén di tingkat buntut pikeun pamakéan kiwari di jangjang, flaps, fuselage hareup, fuselage tengah, fairing, jsb Kusabab 1969, konsumsi serat karbon composites pikeun F14A. pesawat tempur di Amérika Serikat ngan ukur 1%, sareng konsumsi komposit serat karbon pikeun pesawat tempur generasi kaopat anu diwakilan ku F-22 sareng F35 di Amérika Serikat parantos ngahontal 24% sareng 36%. Dina ngebom strategis siluman B-2 di Amérika Serikat, proporsi komposit serat karbon geus ngaleuwihan 50%, sarta pamakéan irung, buntut, kulit jangjang, jsb geus greatly ngaronjat. Pamakéan komponén komposit teu ngan bisa ngahontal kabebasan design lightweight tur badag, tapi ogé ngurangan jumlah bagian, ngurangan biaya produksi jeung ningkatkeun efisiensi produksi. Aplikasi tina bahan komposit dina pesawat militer Cina naek ti taun ka taun.

01 02 03

Trend ngembangkeun proporsi aplikasi bahan komposit dina pesawat komérsial

Periode waktos	Proporsi bahan komposit dipaké
1988-1998	5-6%
1997-2005	10-15%
2002-2012	23%
2006-2015	50+

Proporsi bahan komposit anu dianggo ku UAV dasarna paling luhur diantara sadaya pesawat. 65% tina bahan komposit dipaké ku Global Hawk hawa long-endurance pesawat pangintipan unmanned di Amérika Serikat, sarta 90% bahan komposit dipaké dina X-45C, X-47B, "Neuron" jeung "Raytheon".

Dina watesan wahana peluncuran jeung misil strategis, "Pegasus", "Delta" kandaraan peluncuran, "Trident" II (D5), "dwarf" misil jeung model séjén; Misil strategis AS MX misil antar benua sareng misil strategis Rusia "Topol" M misil sadayana nganggo peluncur komposit canggih.

Tina sudut pandang pangembangan industri serat karbon global, aerospace sareng industri pertahanan mangrupikeun bidang aplikasi serat karbon anu paling penting, kalayan konsumsi kira-kira 30% tina total konsumsi sareng nilai kaluaran sadunya 50% tina dunya.

ZBREHON mangrupakeun produsén ngarah bahan komposit di Cina, kalawan R & D kuat tur kamampuhan produksi bahan komposit, sarta mangrupa panyadia layanan hiji-eureun anjeun pikeun bahan komposit.

Produk patali: Roving langsung; lawon fiberglass .

Prosés patali: leungeun lay-up; prosés laminasi résin infusion molding (RTM).