01
1. Тиімді және таза энергияны кеңінен қолдану
Қазба энергиясы тиімді және таза жаңа энергиямен ауыстырылады. Электр энергиясы, сутегі энергиясы және күн энергиясы сияқты жаңа энергия көздері жоғары тиімділік, ластанусыз және арзан сипаттамаларға байланысты негізгі қуат көздеріне айналды. Өте ластаушы және қалпына келмейтін қазбалық энергияның орнына адам таза дәуірге көшеді.
2. Жоғары жылдамдық, қауіпсіздік және энергияны үнемдеу
Көлік құралдарының дизайны жоғары жылдамдыққа, қауіпсіздікке және энергияны үнемдеуге қарай дамитын болады. Адамдардың жұмыс уақытын қысқарту қажеттілігіне байланысты тасымалдау жылдамдығы айтарлықтай артып, сағатына 200 шақырымнан асатын күнделікті тасымалдау әдеттегі құбылысқа айналады. Жоғары жылдамдықпен жүруге қол жеткізу кезінде әркім көлік жүргізу кезінде қауіпсіздікке көбірек көңіл бөлетін болады, бұл күшті және берік жаңа материалдарды сәйкестендіруді талап етеді. Сонымен қатар, автомобильдер энергияны үнемдеу және жеңіл салмақ тұрғысынан дами береді.
3. Ақылды көлік
Ақпараттық технологиялардың жетілдірілуімен және адам мен компьютердің өзара әрекеттесуіне сұраныстың арқасында тасымалдау барған сайын интеллектуалды болады. Нәтижесінде көлік жүргізу тәжірибесі одан әрі жетілдірілді. Тасымалдау құралдарын зерттеу мен әзірлеуде жасанды интеллект және барлығының интернеті сияқты негізгі технологиялар кеңінен қолданылатын болады.
4. Көлік жүргізу тәжірибесін жақсарту
Ол кезде адамдар тасымалдау функциясына мән бермейді. Көліктердің ішкі және сыртқы безендірілуіне талаптар жоғары болады. Эргономика мен аэродинамиканың қолданылуы кеңінен тарайды, бұл материалдарға жаңа талаптар қояды.
5. Модульдік дизайн
Көлік құралдарына техникалық қызмет көрсету және ауыстыру оңайырақ болады.
Тасымалдау саласындағы тиісті бөлімдердің зерттеулері мен болжамы бойынша: келешекте адамдардың жол жүру тиімділігі мен тәжірибесін арттыру үшін тасымалдау көліктері материалдарды пайдалануда келесі сипаттамаларға ие болуы керек:
Көміртекті талшықтың тасымалдау саласында қолдану артықшылықтары
Көміртекті талшыққа келетін болсақ, мен бұл терминмен барлығына таныс деп ойлаймын, өйткені бұл композициялық материал өмірде, әсіресе кейбір жоғары сапалы өнімдерде кеңінен қолданылған. Әрі қарай, біз көміртекті талшықты материалдарды автомобильдерге қолдануды көрсеткіміз келеді. Қазіргі уақытта жеңіл салмақ автомобильді дамытудың негізгі бағытына айналды. Көміртекті талшық дененің салмағын барынша азайтып қана қоймайды, дене құрылымының тұрақтылығын жақсартады, сонымен қатар пайдаланушылардың жүргізу тәжірибесін жақсартады. Көміртекті талшықты автомобиль бөлшектері Norn композиттік материалдары бойынша көптеген зерттеулер жүргізілді. Төменде мен автомобильдерде қолдануға болатын көміртекті талшықты материалдардың кейбір аспектілерін тізімдеймін.
1. Тежегіш диск: Тежегіш диск автомобиль бөлшектерінің маңызды бөлігі болып табылады. Бұл біздің қауіпсіздігімізбен тығыз байланысты. Сондықтан, біздің қауіпсіздігіміз үшін көліктің өнімділігі нашар болса да немесе көптеген проблемалар туындаса да, тежеу жүйесі тұрақты жұмыс істеуі керек. Қазіргі уақытта автомобильдерде қолданылатын тежегіш дискілердің көпшілігі металл тежегіш дискілер болып табылады. Тежеу әсері нашар болмаса да, ол әлі де көміртекті керамикалық тежегіш дискілерден әлдеқайда нашар. Көміртекті керамикалық тежегіш дискілер ұзақ уақыт бойы пайда болғанымен, оны көп адамдар түсінбейді. Бұл технология алғаш рет 1970 жылдары ұшақтарға қолданылды, ал 1980 жылдары жарыс автомобильдерінде қолданыла бастады. Көміртекті керамикалық тежегіштерді қолданатын алғашқы азаматтық көлік Porsche 996 GT2 болды. Айтуларынша, осы тежеу технологиясын қолданатын жарыс машинасы көлікті сағатына 200 шақырым жылдамдықпен жүретін күйден небәрі үш секундта қозғалыссыз күйге айналдыра алады, бұл оның қуатты өнімділігін көрсетеді. Дегенмен, бұл технологияның өнімділігі тым күшті болғандықтан, ол әдетте азаматтық көліктерде байқалмайды, бірақ ол миллиондық деңгейден жоғары спорттық автомобильдерде көп қолданылады. Көміртекті талшықты тежегіш диск деп аталатын - бұл арматуралық материал ретінде көміртекті талшықтан жасалған үйкеліс материалының бір түрі. Ол жоғары беріктікке, төмен тығыздыққа, жоғары температураға төзімділікке, жылдам жылу өткізгіштікке, жоғары модульге, үйкеліске төзімділікке, энергияны үнемдеуге және қоршаған ортаны қорғауға және т.б. бар көміртекті талшықтың физикалық қасиеттерін толық пайдаланады.. Ерекшеліктері; әсіресе көміртекті талшықты матадан жасалған композициялық үйкеліс материалы, оның динамикалық үйкеліс коэффициенті статикалық үйкеліс коэффициентінен әлдеқайда үлкен, сондықтан ол үйкеліс материалдарының әртүрлі түрлерінің арасында ең жақсы өнімділікке айналды. Сонымен қатар, мұндай көміртекті талшықты тежегіш дискілер мен төсемдерде тот жоқ, оның коррозияға төзімділігі өте жақсы және орташа қызмет ету мерзімі 80 000-нан 120 000 км-ге дейін жетуі мүмкін. Кәдімгі тежегіш дискілермен салыстырғанда, жоғары бағадан басқа, барлығы дерлік артықшылық болып табылады. Болашақта көміртекті талшық технологиясының үздіксіз дамуымен бағаның төмендеуін күтуге болады.
2. Көміртекті талшықты дөңгелектер
(1) Жеңілдеу: Көміртекті талшық - 95% астам көміртегі бар жоғары беріктігі мен жоғары модульді талшықтары бар талшық материалының жаңа түрі. Салмағы металл алюминийден жеңіл, бірақ беріктігі болаттан жоғары және коррозияға төзімділік пен жоғары модуль сипаттамаларына ие. Бұл ұлттық қорғаныс, әскери және азаматтық қолдануда тамаша механикалық қасиеттері бар маңызды материал. Көміртекті талшық торы екі бөліктен тұратын дизайнды қабылдайды, жиегі көміртекті талшықты материалдан жасалған, ал спицамдар соғылған тойтармалармен жеңіл қорытпадан жасалған, бұл бірдей өлшемдегі жалпы доңғалақ торынан шамамен 40% жеңіл.
(2) Жоғары беріктік: көміртекті талшықтың тығыздығы алюминий қорытпасының 1/2 бөлігін құрайды, бірақ оның беріктігі алюминий қорытпасынан 8 есе көп. Ол қара алтын материалдарының патшасы ретінде белгілі. Көміртекті талшықтар технологиясы дене салмағын азайтып қана қоймай, дененің күшін нығайта алады. Көміртекті талшықтан жасалған автомобильдің салмағы қарапайым болат вагонның салмағынан 20% -дан 30% -ға дейін ғана, бірақ оның қаттылығы 10 еседен астам.
(3) Энергияны көбірек үнемдеу: Тиісті сарапшылардың зерттеулері бойынша, көміртекті талшықты түйіндерді пайдалану арқылы серіппелі массаны 1 кг-ға азайту тиімділігі серпілген массаны 10 кг-ға азайтуға тең болуы мүмкін. Ал көлік салмағының әрбір 10%-ға азаюы отын шығынын 6%-дан 8%-ға дейін азайтып, шығарындыларды 5%-дан 6%-ға дейін төмендетуге мүмкіндік береді. Дәл осындай отын шығыны кезінде автомобиль сағатына 50 шақырым жүре алады, бұл көлік құралының жеделдету және тежеу жұмысын жақсартуға көмектеседі.
(4) Неғұрлым берік өнімділік: көміртекті талшықты композиттік материалдардың құрамдас элементтері тұрақты және олардың қышқылға төзімділігі мен коррозияға төзімділігі металдардан асып түседі. Бұл сонымен қатар дизайнерлерге өнімді пайдалану кезінде коррозиядан туындаған өнімділіктің төмендеуін ескерудің қажеті жоқ екенін білдіреді, бұл сонымен қатар көлік салмағын азайту және өнімділікті жақсарту үшін көбірек мүмкіндіктер береді.
(5) Жақсырақ бас тарту: көміртекті талшықты доңғалақтардың соққыны жақсы сіңіру әсері бар және күшті өңдеу және жоғары ыңғайлылық сипаттамалары бар. Автокөлік жеңіл көміртекті талшықты доңғалақтармен ауыстырылғаннан кейін, серіппелі массаның азаюына байланысты автомобильдің суспензияға жауап беру жылдамдығы айтарлықтай жақсарды, ал жеделдету жылдамырақ және оңайырақ болды.
3. Көміртекті талшықты сорғыш: Сорғыш тек көлікті көріктендіру үшін ғана қолданылмайды, ол көлік қозғалтқышын қорғай алады және апат болған жағдайда жолаушыларды қорғау үшін кинетикалық энергияны сіңіре алады, сондықтан капоттың өнімділігі қауіпсіздік үшін өте маңызды. машина. Дәстүрлі қозғалтқыш қақпағы негізінен алюминий қорытпасы немесе болат пластина сияқты металл материалдарды пайдаланады. Мұндай материалдардың кемшіліктері тым ауыр және коррозияға оңай. Дегенмен, көміртекті талшықты материалдардың тамаша өнімділігі металл материалдардан үлкен артықшылықтарға ие. Металл сорғышпен салыстырғанда, көміртекті талшықты композиттік материалдан жасалған сорғыш салмақты айқын артықшылықтарға ие, бұл салмақты шамамен 30% азайтуы мүмкін, бұл автомобильді икемді етеді және отын шығынын азайтады. Қауіпсіздік тұрғысынан көміртекті талшықты композиттердің беріктігі металдарға қарағанда жақсырақ, ал талшықтардың созылу күші 3000МПа жетуі мүмкін, бұл автомобильдерді жақсы қорғай алады. Сонымен қатар, көміртекті талшық материалы қышқылға және сілтіге төзімді, тұзды спрейге төзімді және қоршаған ортаға күшті бейімделеді және тот баспайды. Көміртекті талшық өнімдерінің құрылымы әдемі және талғампаз, жылтыратудан кейін ол өте құрылымды болады. Материалдың икемділігі күшті және жеке теңшеу қажеттіліктерін қанағаттандыра алады және оны модификациялау әуесқойлары ұнатады.
4.Көміртекті талшықты беру білігі: Дәстүрлі беріліс біліктері негізінен жеңіл салмағы және жақсы бұралуға төзімділігі бар қорытпалардан жасалған. Қолдану кезінде майлау майын техникалық қызмет көрсету үшін үнемі айдау керек, ал металл материалдарының сипаттамалары дәстүрлі беріліс біліктерін оңай тозуға және шу тудырады. және қозғалтқыш энергиясының жоғалуы. Арматуралық талшықтардың жаңа буыны ретінде көміртекті талшық жоғары беріктік, жоғары үлестік модуль және жеңіл салмақ сипаттамаларына ие. Көміртекті талшықты автомобильдің жетек біліктерін жасау үшін пайдалану дәстүрлі металл қорытпаларынан күштірек ғана емес, сонымен қатар жеңіл автомобильдерге қол жеткізе алады.
5. Көміртекті талшықты қабылдау коллекторы: Көміртекті талшықты қабылдау жүйесі қозғалтқыш бөлігінің жылуын оқшаулай алады, бұл сору ауасының температурасын төмендетуі мүмкін. Кіретін ауа температурасының төмен болуы қозғалтқыштың қуатын арттыруы мүмкін. Көлік қозғалтқышының кіретін ауа температурасы өте маңызды. Ауа температурасы тым жоғары болса, ауадағы оттегінің мөлшері төмендейді, бұл қозғалтқыштың жұмысына және қуатына әсер етеді. Көміртекті талшықты ауа қабылдау жүйесін өзгерту өте тиімді әдіс болып табылады және көміртекті талшық сияқты материалдар жеткілікті түрде оқшауланған. Қабылдау құбырын көміртекті талшыққа қайта орнату қозғалтқыш бөлігінің жылуын оқшаулауы мүмкін, бұл кіріс ауа температурасының тым жоғары болуын болдырмайды.
6. Көміртекті талшық корпусы: Көміртекті талшық корпусының артықшылығы оның қаттылығы айтарлықтай үлкен, текстурасы қатты және деформациялануы оңай емес, ал көміртекті талшық корпусының салмағы айтарлықтай аз, бұл отын шығынын одан әрі азайтуға мүмкіндік береді. көлік. Дәстүрлі металмен салыстырғанда, көміртекті талшықты корпус дененің тежеу қашықтығын азайта алатын жеңіл салмақ сипаттамаларына ие.
Қатысты процесс: Инъекциялық қалыптау процесі экструзиялы қалыптау LFT көлемді қалыптау қоспасын (BMC) қалыптау процесі.
Жаңа композициялық материалдардың әлемдік көшбасшысы ретінде,
ZBREHON көміртекті талшықтар саласында әлемнің түкпір-түкпірінен автокөлік өндірушілерімен ауқымды ынтымақтастықты жүзеге асыруға үміттенеді.
Үй
