Gẹgẹbi iwadii ati asọtẹlẹ ti awọn apa ti o yẹ ni aaye gbigbe: Ni ọjọ iwaju, lati le mu ilọsiwaju iṣẹ ati iriri eniyan dara si, lilo awọn ohun elo idapọmọra ( gilasi okun ati erogba okun ) ninu awọn ọkọ gbigbe yẹ ki o ni awọn abuda wọnyi:
Gẹgẹbi iwadii ati asọtẹlẹ ti awọn apa ti o yẹ ni aaye gbigbe: ni ọjọ iwaju, lati le ni ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe ati iriri eniyan, awọn ọkọ gbigbe yẹ ki o ni awọn abuda wọnyi ni lilo awọn ohun elo:
Awọn anfani ohun elo ti okun erogba ni aaye gbigbe
Nigbati o ba wa si okun erogba, Mo gbagbọ pe gbogbo eniyan ni imọran pẹlu ọrọ yii, nitori pe ohun elo idapọmọra yii ti ni lilo pupọ ni igbesi aye, paapaa diẹ ninu awọn ọja to gaju. Nigbamii ti, a fẹ ṣe afihan ohun elo ti awọn ohun elo okun erogba si awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ni lọwọlọwọ, iwuwo fẹẹrẹ ti di itọsọna akọkọ ti idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ. Okun erogba ko le dinku iwuwo ara nikan si iwọn ti o tobi julọ, mu iduroṣinṣin ti eto ara dara, ṣugbọn tun mu iriri awakọ ti awọn olumulo dara. Pupọ ti iwadii ni a ti ṣe lori awọn ẹya ara ọkọ ayọkẹlẹ okun erogba Awọn ohun elo idapọmọra Norn. Ni isalẹ Emi yoo ṣe atokọ diẹ ninu awọn aaye ti awọn ohun elo okun erogba ti o le ṣee lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
1. Disiki Brake: Disiki Brake jẹ apakan pataki ti awọn ẹya aifọwọyi. O ni ibatan pẹkipẹki si aabo wa. Nitorinaa, fun aabo wa, paapaa ti iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ko dara tabi awọn iṣoro pupọ wa, eto braking gbọdọ ni anfani lati ṣiṣẹ ni iduroṣinṣin. Pupọ julọ awọn disiki bireeki ti a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni bayi jẹ awọn disiki biriki irin. Botilẹjẹpe ipa braking ko buru, o tun buru pupọ ju awọn disiki seramiki erogba. Botilẹjẹpe awọn disiki seramiki erogba ti wa ni ayika fun igba pipẹ, kii ṣe ọpọlọpọ eniyan loye rẹ gaan. Imọ-ẹrọ yii ni akọkọ lo si awọn ọkọ ofurufu ni awọn ọdun 1970, ati pe o bẹrẹ lati lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ni awọn ọdun 1980. Ọkọ ayọkẹlẹ ara ilu akọkọ lati lo awọn idaduro seramiki erogba ni Porsche 996 GT2. Wọ́n sọ pé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan tó ń lo ìmọ̀ iṣẹ́ ẹ̀rọ dígí yìí lè yí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà padà láti ibi tó ń yára sáré tó ní igba kìlómítà fún wákàtí kan sí ibi tí kò dúró sójú kan láàárín ìṣẹ́jú àáyá mẹ́ta péré, èyí tó fi iṣẹ́ tó lágbára hàn. Sibẹsibẹ, nitori iṣẹ ti imọ-ẹrọ yii lagbara pupọ, a ko rii ni gbogbogbo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ilu, ṣugbọn o lo pupọ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ju kilasi ipele miliọnu lọ. Disiki ti a pe ni okun erogba jẹ iru ohun elo ija ti a ṣe ti okun erogba bi ohun elo imudara. O ṣe lilo ni kikun ti awọn ohun-ini ti ara ti okun erogba, eyiti o ni agbara giga, iwuwo kekere, resistance otutu otutu, itọsi ooru iyara, modulus giga, resistance ija, fifipamọ agbara ati aabo ayika, bbl Awọn ẹya ara ẹrọ; ni pataki ohun elo onijagidijagan okun fiber carbon, olusọdipúpọ ijakadi ti o ni agbara jẹ tobi pupọ ju olùsọdipúpọ ijakadi aimi, nitorinaa o ti di iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ laarin awọn oriṣi awọn ohun elo ija. Ni afikun, iru disiki biriki okun erogba ati paadi ko ni ipata, resistance ipata rẹ dara pupọ, ati pe igbesi aye iṣẹ apapọ rẹ le de ọdọ diẹ sii ju 80,000 si 120,000 km. Ti a ṣe afiwe pẹlu awọn disiki idaduro ti o wọpọ, ni afikun si idiyele giga, o fẹrẹ jẹ gbogbo anfani. Pẹlu idagbasoke ilọsiwaju ti imọ-ẹrọ okun erogba ni ọjọ iwaju, idinku idiyele le nireti.
2. Erogba okun wili
(1) Fẹẹrẹfẹ: Okun erogba jẹ iru ohun elo okun tuntun pẹlu agbara giga ati awọn okun modulus giga pẹlu akoonu erogba ti o ju 95%. Iwọn naa fẹẹrẹ fẹẹrẹ ju aluminiomu irin lọ, ṣugbọn agbara ga ju ti irin lọ, ati pe o ni awọn abuda ti resistance ipata ati modulus giga. O jẹ ohun elo pataki pẹlu awọn ohun-ini ẹrọ ti o dara julọ ni aabo orilẹ-ede, ologun ati awọn ohun elo ara ilu. Ibudo okun erogba gba apẹrẹ nkan meji, rim jẹ ti ohun elo okun erogba, ati awọn wiwọn jẹ ohun elo ti o fẹẹrẹ fẹẹrẹ pẹlu awọn rivets eke, eyiti o fẹrẹ fẹẹrẹ 40% ju ibudo kẹkẹ gbogbogbo ti iwọn kanna.
(2) Agbara ti o ga julọ: Iwọn ti okun carbon jẹ 1/2 ti aluminiomu aluminiomu, ṣugbọn agbara rẹ jẹ awọn akoko 8 ti aluminiomu aluminiomu. O mọ bi ọba ti awọn ohun elo goolu dudu. Imọ-ẹrọ okun erogba ko le dinku iwuwo ara nikan, ṣugbọn tun mu agbara ti ara lagbara. Iwọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ti okun erogba jẹ 20% si 30% ti ọkọ ayọkẹlẹ irin lasan, ṣugbọn lile rẹ jẹ diẹ sii ju awọn akoko 10 lọ.
(3) Nfifipamọ agbara diẹ sii: Gẹgẹbi iwadi ti awọn amoye ti o yẹ, imunadoko ti idinku ibi-aiṣedeede nipasẹ 1kg nipasẹ lilo awọn ibudo fiber carbon le jẹ deede lati dinku ibi-iṣan sprung nipasẹ 10kg. Ati gbogbo 10% idinku ninu iwuwo ọkọ le dinku agbara epo nipasẹ 6% si 8%, ati dinku awọn itujade nipasẹ 5% si 6%. Labẹ agbara idana kanna, ọkọ ayọkẹlẹ kan le wakọ 50 ibuso fun wakati kan, eyiti o ṣe iranlọwọ lati mu ilọsiwaju isare ati iṣẹ braking ti ọkọ naa.
(4) Iṣẹ ṣiṣe ti o tọ diẹ sii: Awọn eroja ti o wa ninu awọn ohun elo eroja okun erogba jẹ iduroṣinṣin, ati resistance acid wọn ati idena ipata kọja ti awọn irin. O tun tumọ si pe awọn apẹẹrẹ ko nilo lati gbero ibajẹ iṣẹ ṣiṣe ti o fa nipasẹ ipata lakoko lilo ọja, eyiti o tun pese awọn aye diẹ sii fun idinku iwuwo ọkọ ati ilọsiwaju iṣẹ.
(5) Idojukọ ti o dara julọ: Awọn kẹkẹ okun erogba ni ipa gbigba mọnamọna to dara, ati ni awọn abuda ti mimu ti o lagbara ati itunu ti o ga julọ. Lẹhin ti ọkọ ayọkẹlẹ ti rọpo pẹlu awọn kẹkẹ okun carbon iwuwo fẹẹrẹ, nitori idinku ti ibi-aini, iyara esi idadoro ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ilọsiwaju ni pataki, ati isare naa yarayara ati rọrun.
3. Erogba okun Hood: Awọn Hood ti wa ni ko nikan lo lati a ẹwa awọn ọkọ ayọkẹlẹ, o le dabobo awọn ọkọ ayọkẹlẹ engine ati ki o fa kainetik agbara lati dabobo ero ni awọn iṣẹlẹ ti ijamba, ki awọn iṣẹ ti awọn Hood jẹ gidigidi pataki si awọn aabo ti awọn ero. ọkọ ayọkẹlẹ. Ideri engine ti ibile julọ nlo awọn ohun elo irin gẹgẹbi aluminiomu alloy tabi awo irin. Iru awọn ohun elo ni awọn aila-nfani ti jijẹ iwuwo pupọ ati rọrun lati baje. Sibẹsibẹ, iṣẹ ti o dara julọ ti awọn ohun elo okun erogba ni awọn anfani nla lori awọn ohun elo irin. Ti a ṣe afiwe pẹlu hood irin, hood ti a ṣe ti ohun elo eroja fiber carbon ni awọn anfani iwuwo ti o han gbangba, eyiti o le dinku iwuwo nipa iwọn 30%, eyiti o le jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ ni irọrun diẹ sii ati agbara idana kekere. Ni awọn ofin ti ailewu, agbara ti awọn akojọpọ okun erogba dara ju ti awọn irin, ati agbara fifẹ ti awọn okun le de ọdọ 3000MPa, eyiti o le daabobo awọn ọkọ ayọkẹlẹ daradara. Ni afikun, awọn ohun elo okun erogba jẹ acid ati alkali sooro, iyo sokiri sooro, ati ki o ni lagbara ayika adaptability ati ki o yoo ko ipata. Awọn sojurigindin ti erogba okun awọn ọja jẹ lẹwa ati ki o yangan, ati awọn ti o jẹ gidigidi ifojuri lẹhin didan. Ohun elo naa ni ṣiṣu to lagbara ati pe o le pade awọn iwulo ti isọdi ti ara ẹni, ati pe o ni ojurere nipasẹ awọn alara iyipada.
4.Carbon fiber gbigbe ọpa: Awọn ọna gbigbe ti aṣa jẹ julọ ṣe ti awọn alloy pẹlu iwuwo ina ati resistance torsion ti o dara. Lakoko lilo, epo lubricating nilo lati wa ni itasi nigbagbogbo fun itọju, ati awọn abuda ti awọn ohun elo irin ṣe awọn ọpa gbigbe ti ibile rọrun lati wọ ati fa ariwo. ati isonu ti engine agbara. Gẹgẹbi iran tuntun ti awọn okun imudara, okun erogba ni awọn abuda ti agbara giga, modulus kan pato ati iwuwo ina. Lilo okun erogba lati ṣe awọn ọpa awakọ ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe okun nikan ju awọn irin irin ti ibile lọ, ṣugbọn tun le ṣaṣeyọri awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwuwo fẹẹrẹ.
5. Erogba okun gbigbe ọpọlọpọ: Awọn erogba okun gbigbemi eto le ya sọtọ awọn ooru ti awọn engine kompaktimenti, eyi ti o le din awọn gbigbemi air otutu. Iwọn otutu afẹfẹ gbigbe kekere le mu iṣelọpọ agbara ti ẹrọ pọ si. Iwọn otutu afẹfẹ gbigbe ti ẹrọ ọkọ jẹ pataki pupọ. Ti iwọn otutu afẹfẹ ba ga ju, akoonu atẹgun ninu afẹfẹ yoo lọ silẹ, eyi ti yoo ni ipa lori iṣẹ ati agbara agbara ti engine. Iyipada ti erogba okun gbigbe afẹfẹ afẹfẹ jẹ ọna ti o munadoko pupọ, ati awọn ohun elo bii okun erogba jẹ idabobo pupọ. Ṣiṣe atunṣe paipu gbigbe si okun erogba le ṣe idabobo ooru ti iyẹwu engine, eyiti o le ṣe idiwọ iwọn otutu afẹfẹ gbigbe lati ga ju.
6. Erogba okun ara: Awọn anfani ti erogba okun ara ni wipe awọn oniwe-rigidity jẹ ohun ti o tobi, awọn sojurigindin jẹ lile ati ki o ko rorun lati deform, ati awọn àdánù ti erogba okun ara jẹ ohun kekere, eyi ti o le siwaju din idana agbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ti a ṣe afiwe pẹlu irin ibile, ara okun erogba ni awọn abuda ti iwuwo ina, eyiti o le dinku ijinna braking ti ara.
Ilana ti o jọmọ: ilana idọti abẹrẹ ti abẹrẹ extrusion ti n ṣatunṣe LFT olopobobo ti o ni imọran (BMC).
Gẹgẹbi oludari agbaye ni awọn ohun elo akojọpọ tuntun, ZBREHON nireti lati ṣe ifowosowopo lọpọlọpọ pẹlu awọn aṣelọpọ ọkọ lati gbogbo agbala aye ni aaye ti okun erogba.
Ile
