01 1. Široké uplatnění účinné a čisté energie
Fosilní energie bude nahrazena účinnou a čistou novou energií. Nové zdroje energie, jako je elektrická energie, vodíková energie a solární energie, se staly hlavními zdroji energie díky své vysoké účinnosti, bez znečištění a nízkým nákladům. Místo vysoce znečišťující a neobnovitelné fosilní energie se lidské bytosti posunou k čistší éře.
2. Vysoká rychlost, bezpečnost a úspora energie
Konstrukce dopravních prostředků se bude vyvíjet směrem k vyšší rychlosti, bezpečnosti a úspoře energie. Kvůli naléhavé potřebě lidí zkrátit dobu dojíždění se výrazně zvýší rychlost přepravy a denní přeprava přesahující 200 kilometrů za hodinu se stane běžným jevem. Při dosahování vysoké rychlosti dojíždění bude každý věnovat větší pozornost bezpečnosti během jízdy, což vyžaduje sladění silnějších a odolnějších nových materiálů. Automobily se navíc budou nadále vyvíjet z hlediska úspory energie a nízké hmotnosti.
3. Chytré auto
Se zdokonalováním informačních technologií a poptávkou po interakci člověk-počítač bude doprava stále inteligentnější. V důsledku toho se zážitek z jízdy dále zlepšuje. Základní technologie, jako je umělá inteligence a internet všeho, budou široce využívány ve výzkumu a vývoji dopravních nástrojů.
4. Zlepšete zážitek z jízdy
V té době lidé nebudou věnovat pozornost funkci dopravy. Vyšší nároky budou kladeny na výzdobu interiéru a exteriéru vozidel. Používání ergonomie a aerodynamiky bude stále běžnější, což klade nové požadavky na materiály.
5. Modulární konstrukce
Údržba a výměna vozidel bude jednodušší.
Podle výzkumu a predikce příslušných oddělení v oblasti dopravy: v budoucnu, aby se zlepšila efektivita a zkušenosti lidí dojíždění, by dopravní prostředky měly mít následující vlastnosti při použití materiálů:
Výhody použití uhlíkových vláken v oblasti dopravy
Pokud jde o uhlíková vlákna, věřím, že každý zná tento termín, protože tento kompozitní materiál byl v životě široce používán, zejména některé špičkové produkty. Dále chceme demonstrovat aplikaci materiálů z uhlíkových vláken na automobily. V současnosti se lehká hmotnost stala hlavním směrem vývoje automobilů. Karbonové vlákno dokáže nejen v největší míře snížit hmotnost karoserie, zlepšit stabilitu konstrukce karoserie, ale také zlepšit jízdní zážitek uživatelů. Mnoho výzkumů bylo provedeno v oblasti automobilových dílů z uhlíkových vláken Norn kompozitních materiálů. Níže uvedu některé aspekty materiálů z uhlíkových vláken, které lze použít v automobilech.
1. Brzdový kotouč: Brzdový kotouč je důležitou součástí autodílů. Úzce to souvisí s naší bezpečností. Proto pro naši bezpečnost, i když je výkon vozu slabý nebo existuje mnoho problémů, musí být brzdový systém schopen pracovat stabilně. Většina brzdových kotoučů používaných v autech jsou nyní kovové brzdové kotouče. Brzdný účinek sice není špatný, ale pořád je mnohem horší než karbonkeramické brzdové kotouče. Přestože karbonkeramické brzdové kotouče existují již dlouho, málokdo tomu skutečně rozumí. Tato technologie byla poprvé aplikována na letadla v 70. letech 20. století a v závodních vozech se začala používat v 80. letech. Prvním civilním vozem, který používal karbon-keramické brzdy, bylo Porsche 996 GT2. Říká se, že závodní vůz využívající tuto technologii brzdění dokáže převést vůz z rychlosti 200 kilometrů za hodinu do stacionárního stavu za pouhé tři sekundy, což ukazuje jeho silný výkon. Protože je ale výkon této technologie příliš mohutný, není obecně vidět u civilních vozidel, ale hodně se používá u sportovních vozů nad milionovou třídou. Takzvaný brzdový kotouč z uhlíkových vláken je druh třecího materiálu vyrobeného z uhlíkových vláken jako výztužného materiálu. Plně využívá fyzikální vlastnosti uhlíkového vlákna, které má vysokou pevnost, nízkou hustotu, vysokou teplotní odolnost, rychlé vedení tepla, vysoký modul, odolnost proti tření, úsporu energie a ochranu životního prostředí atd. Vlastnosti; zejména kompozitní třecí materiál z uhlíkových vláken, jeho dynamický koeficient tření je mnohem větší než koeficient statického tření, takže se stal nejlepším výkonem mezi různými typy třecích materiálů. Kromě toho tento druh brzdového kotouče a destičky z uhlíkových vláken nemá rez, jeho odolnost proti korozi je velmi dobrá a jeho průměrná životnost může dosáhnout více než 80 000 až 120 000 km. Oproti běžným brzdovým kotoučům je kromě vysoké ceny téměř vše výhodou. S neustálým vývojem technologie uhlíkových vláken v budoucnu lze očekávat pokles ceny.
2. Kola z uhlíkových vláken
(1) Lehčí: Uhlíkové vlákno je nový typ vláknitého materiálu s vysokou pevností a vysokým modulem vláken s obsahem uhlíku vyšším než 95 %. Hmotnost je lehčí než kovový hliník, ale pevnost je vyšší než pevnost oceli a má vlastnosti odolnosti proti korozi a vysokého modulu. Je to důležitý materiál s vynikajícími mechanickými vlastnostmi v národní obraně, armádě a civilních aplikacích. Náboj z uhlíkových vláken má dvoudílný design, ráfek je vyroben z materiálu z uhlíkových vláken a paprsky jsou kované z lehké slitiny s kovanými nýty, což je asi o 40 % lehčí než obecný náboj kola stejné velikosti.
(2) Vyšší pevnost: Hustota uhlíkových vláken je 1/2 hustoty hliníkové slitiny, ale jeho pevnost je 8krát vyšší než u hliníkové slitiny. Je známý jako král materiálů z černého zlata. Technologie uhlíkových vláken dokáže nejen snížit hmotnost těla, ale také posílit pevnost těla. Hmotnost automobilu vyrobeného z uhlíkových vláken je pouze 20 % až 30 % hmotnosti běžného ocelového automobilu, ale jeho tvrdost je více než 10násobná.
(3) Větší úspora energie: Podle výzkumu příslušných odborníků může být účinnost snížení neodpružené hmoty o 1 kg pomocí nábojů z uhlíkových vláken ekvivalentní snížení odpružené hmoty o 10 kg. A každé snížení hmotnosti vozidla o 10 % může snížit spotřebu paliva o 6 až 8 % a snížit emise o 5 až 6 %. Při stejné spotřebě paliva může auto jet 50 kilometrů za hodinu, což pomáhá zlepšit akceleraci a brzdný výkon vozidla.
(4) Odolnější výkon: Základní prvky kompozitních materiálů z uhlíkových vláken jsou stabilní a jejich odolnost vůči kyselinám a korozi převyšuje odolnost kovů. To také znamená, že konstruktéři nemusí brát v úvahu zhoršení výkonu způsobené korozí během používání produktu, což také poskytuje více možností pro snížení hmotnosti vozidla a zlepšení výkonu.
(5) Lepší ovládání: kola z uhlíkových vláken mají dobrý účinek tlumení nárazů a mají vlastnosti silnější ovladatelnosti a vyššího pohodlí. Po výměně vozu za lehká kola z uhlíkových vláken se díky snížení neodpružené hmoty výrazně zlepšila rychlost odezvy odpružení vozu a akcelerace je rychlejší a snazší.
3. Kapota z uhlíkových vláken: Kapota neslouží pouze ke zkrášlení vozu, dokáže chránit motor auta a absorbovat kinetickou energii, aby ochránila cestující v případě nehody, takže výkon kapoty je velmi důležitý pro bezpečnost auto. Tradiční kryt motoru většinou používá kovové materiály, jako je hliníková slitina nebo ocelový plech. Tyto materiály mají nevýhodu v tom, že jsou příliš těžké a snadno podléhají korozi. Vynikající výkon materiálů z uhlíkových vláken má však oproti kovovým materiálům velké výhody. Ve srovnání s kovovou kapotou má kapota vyrobená z kompozitního materiálu z uhlíkových vláken zjevné hmotnostní výhody, které mohou snížit hmotnost asi o 30%, což může učinit vůz flexibilnějším a nižší spotřebou paliva. Pokud jde o bezpečnost, pevnost kompozitů z uhlíkových vláken je lepší než u kovů a pevnost vláken v tahu může dosáhnout 3000 MPa, což může lépe chránit automobily. Kromě toho je materiál uhlíkových vláken odolný vůči kyselinám a zásadám, odolný vůči solnému spreji a má silnou přizpůsobivost vůči životnímu prostředí a nebude rezavět. Textura výrobků z uhlíkových vláken je krásná a elegantní a po vyleštění je velmi strukturovaná. Materiál má silnou plasticitu a může splňovat potřeby personalizovaného přizpůsobení a je oblíbený mezi nadšenci do úprav.
4. Hřídel převodovky z uhlíkových vláken: Tradiční hřídele převodovky jsou většinou vyrobeny ze slitin s nízkou hmotností a dobrou odolností proti kroucení. Během používání je třeba pravidelně vstřikovat mazací olej kvůli údržbě a vlastnosti kovových materiálů usnadňují opotřebení tradičních převodových hřídelí a způsobují hluk. a ztráta energie motoru. Jako nová generace výztužných vláken má uhlíkové vlákno vlastnosti vysoké pevnosti, vysokého specifického modulu a nízké hmotnosti. Použití uhlíkových vláken k výrobě automobilových hnacích hřídelí je nejen pevnější než tradiční kovové slitiny, ale také může dosáhnout lehkých automobilů.
5. Sací potrubí z uhlíkových vláken: Systém sání z uhlíkových vláken může izolovat teplo v motorovém prostoru, což může snížit teplotu nasávaného vzduchu. Nižší teplota nasávaného vzduchu může zvýšit výkon motoru. Teplota nasávaného vzduchu motoru vozidla je velmi důležitá. Pokud je teplota vzduchu příliš vysoká, obsah kyslíku ve vzduchu klesne, což ovlivní práci a výkon motoru. Úprava systému sání vzduchu z uhlíkových vláken je velmi účinná metoda a materiály jako uhlíková vlákna jsou dostatečně izolované. Dodatečná montáž sacího potrubí na uhlíková vlákna může izolovat teplo v motorovém prostoru, což může zabránit příliš vysoké teplotě nasávaného vzduchu.
6. Tělo z uhlíkových vláken: Výhodou těla z uhlíkových vláken je, že jeho tuhost je poměrně velká, textura je tvrdá a není snadné ji deformovat a hmotnost těla z uhlíkových vláken je poměrně malá, což může dále snížit spotřebu paliva. vozidlo. Ve srovnání s tradičním kovem má karoserie z uhlíkových vláken vlastnosti nízké hmotnosti, což může snížit brzdnou dráhu těla.
Související proces: Proces vstřikování lisování vytlačování lisování LFT objemová lisovací směs (BMC).
Jako globální lídr v oblasti nových kompozitních materiálů
ZBŘEHONdoufá v rozsáhlou spolupráci s výrobci vozidel z celého světa v oblasti uhlíkových vláken.
Domov
