01
Lata application 1. de industria agentibus et mundis
energia fossilium nova energia efficiens et munda restituetur. Novi fontes energiae, sicut energiae electricae, energiae hydrogenii, et energiae solaris fontes potentiae amet facti sunt ob earum altam efficientiam, immunitatem, immunitatem, et notas humiles. Potius quam vim fossilium polluere et non renovari, homines ad mundiorem aetatem movebunt.
2. Maximum celeritate, salus et industria salutaris
Consilium mediorum translationis in altiorem celeritatem, salutem et industriam salutaris erit. Propter urgentem necessitatem temporis brevioris commutandi, celeritas translationis multum augebitur, et vecturae quotidianae plusquam 200 chiliometrorum per horam fiet commune phaenomenon. Dum altam celeritatem commutandi assequendum, omnes magis ad salutem in pulsis reddent, quae novas materias firmiores ac firmiores adaptare postulat. Praeterea autocineta in terminis energiae salutaris et ponderis augere pergent.
3. Smart car
Cum emendatio technologiae notitiarum et postulatio commercii humano-computer, translatio magis magisque intelligentior fiet. Quam ob rem experientia impellens adhuc melius est. Core technologiae sicut intellegentiae artificialis et interreti Omnium rerum late in investigationibus et progressu instrumentorum translationis adhibebuntur.
4. meliorem experientiam driving
Tunc populus non attendit ad munus vecturae. Superiores erunt postulationes interiorum et exteriorum vehicularum ornamentum. Applicatio ergonomicorum et aerodynamicorum communior fiet, quae novas postulationes materiae proponit.
5. Modular design
Vehiculorum sustentatio et repositio facilior erit.
Secundum investigationem et praedictionem pertinentium rerum in agro translationis: in futurum, ut efficaciam et experientiam emendare hominibus commutent, vehicula vecturae sequentes notas in usu materiae habere debent;
Applicatio commoda fibrarum carbonii in agro translationis
Cum ad fibram carbonii venit, credo omnes hoc vocabulo nota esse, quia haec materia composita late in vita adhibita est, praesertim quidam summus finis productorum. Deinde demonstrare volumus applicationem materiae carbonis ad autocineta fibrarum. Nunc leve pondus facta est directio amet evolutionis autocineti. Fibra carbonis non solum pondus corporis minuere potest quam maximam, stabilitatem corporis structuram emendare, sed etiam experientiam utentium incessus emendare. Multae investigationes factae sunt in partibus autocinetis carbonii in fibra materiae compositae Norn. Infra enumerabo aliquas materias fibrarum carbonii quae in carris adhiberi possunt.
1. Discus Brake: Discus fregit magna pars partium autocineticorum est. Propinquum est saluti nostrae. Pro nostra igitur salute, etiam si pauper effectus est aut multae difficultates sunt, ratio braking stabiliter operari poterit. Plurimi discorum fractorum in carro nunc sunt, discos metallicos fregit. Quamvis effectus braking malus non est, multo peius est discos carbonis ceramic fregit. Etsi tellus carbonis discos frangens diu circum fuit, non multi eam rem intellegunt. Haec technologia primum aeroplanis annis 1970 applicata est, et in curriculis carros 1980s adhiberi coepit. Primum togatum currus carbonis ceramici utendi iaculis erat Ruerat 996 GT2. Dicitur curriculum autocinetum hoc braking technologia utentem posse currus vertere a statu celeritatis 200 chiliometrorum per hora ad statum stationarium in tribus secundis tantum, quod ostendit eius efficaciam. Sed quia haec technologia nimis potens est, plerumque non videtur in vehiculis civilianis, sed multum in ludis carris supra miliones graduum classis adhibetur. Sic dicta fibra carbonis discus fregit quasi quaedam materia friction e fibrae carbonis factae ut materiam roborans. Plene utitur proprietatibus physicis fibrarum carbonis, quae vim habet excelsum, densitatem humilem, resistentiam caliditatis, contractionem caloris rapidi, modulum excelsum, friction resistentiam, industriam salvificam et tutelam environmental, etc. Features; praesertim fibra carbonis fabricae friction materiae compositae, eius frictio dynamica coefficiens multo maior est quam coefficiens static frictio, unde optima effectio facta est inter varias materias friction. Praeterea hoc genus fibrae carbonis discus frangens et caudex rubiginem non habet, eius corrosio resistentia valde bona est, et vitae servitutis mediocris plus quam 80,000 ad 120,000 km pervenire potest. Discus fregit cum communi, praeter sumptus magnos, omnibus fere prodest. Cum continua progressione technologiae carbonis fibrarum in futuro, pretium guttae expectari potest.
2. Carbonis fibra rotarum
(1) Levior: fibra carbonis est novum genus fibrarum materiarum magnis viribus et fibris modulis altae cum contento carbonii plus quam 95%. Pondus est levius quam aluminium metallicum, sed vis altior quam ferri, et habet qualitates corrosionis resistentiae et moduli alte. Materia magni momenti est cum praestantibus proprietatibus mechanicis in applicationibus nationalibus, militaribus et civilibus. Hub carbonis fibra duplicem designat consilium, fibra carbonis materiae fibra facta, et radii leves mixturae cum rivets fictis componuntur, quod circiter 40% levius est quam rotae centrum generalis eiusdem quantitatis.
(2) Superior vis: densitas fibrarum carbonii est 1/2 aluminii mixturae, sed vis eius octo partibus aluminii mixturae. Rex niger est notus est auri materias. Ipsum fibra carbonis non solum pondus corporis minuere potest, sed etiam corporis vires corroborare. Pondus autocineti e fibrarum carbonii tantum 20% ad 30% illius currus ferrati vulgaris est, sed durities eius plusquam X temporibus est.
(3) Plus industriae salutaris: Secundum inquisitionem peritorum talium, efficacia reducendi missam inextensam per 1kg utendo fibrarum carbase carbonis aequivalere potest ad redigendo massam ortam a 10 kg. Omnis autem 10% minutio in vehiculum pondus potest reducere fomitem ab 6% ad 8%, et emissiones per 5% ad 6% reducere. Sub eodem fomite consumptionem, currus 50 chiliometrorum per hora agitare potest, quae accelerationem emendare et vehiculum fractis facere adiuvat.
(4) Plus durabilis effectus: Elementa fibrarum carbonii materiae compositae stabilia sunt, eorumque resistentia acidorum et resistentia corrosio metallorum excedunt. Significat etiam designatores non opus esse considerare degradationem faciendam per corrosionem in usu producti causatam, quae etiam plus possibilitates praebet ad vehiculum pondus reductionem et emendationem perficiendi.
(5) Melior earundem: fibra carbonis rotae bonum impulsum effusio effectum habent, et notas validioris tractationis et consolationis altioris habent. Postquam autocinetum reponitur cum rotis fibris carbonis leves, ob reductionem massae rudis, responsio suspensio currus signanter aucta est celeritas, et acceleratio velocior et facilior est.
3. Carbon stamen cucullo: Cucullus non solum ad autocinetum ornandum usus est, sed autocinetum machinam tutari potest ac in motu energiae tuendi viatores in casu accidentis tueri, ita cucullo ad salutem magni refert perficiendum. curru. Traditum machinae operculum plerumque utitur materiis metallicis ut aluminium stannum vel laminam ferream. Tales materiae incommoda nimis gravia ac facile exedunt. Sed praeclara fibrarum carbonii effectio materiarum magnas utilitates in materiis metallicis habet. Cum cucullo metallo comparatus, cucullo e fibrarum carbonii materia composita, perspicuas pondus habet utilitates, quae pondus circiter 30% minuere potest, quae consumptio cibus magis flexibilium et inferiorum currus efficere potest. Secundum salutem, vis compositorum fibrarum carbonis melior est quam metallorum, et distrahens robur fibrarum 3000MPa attingere potest, quod currus melius tueri potest. Praeterea fibra carbonis materia est acidum et alcali resistens, aspergine sal obsistens, et aptabilitatem environmental validam habet et rubiginem non habebit. Textura fibrarum carbonii productorum pulchra et elegans est, et post politionem textura est valde. Materia validam habet plasticitatem et potest occurrere necessitatibus customizationis personalitatis et adiuvatur modificatione enthusiastarum.
4.Carbon fibra transmissionis scapus: Traditionalis transmissio spicula plerumque facta sunt admixtionum levi pondere et bono torsionis resistente. In usu, lubricatorium oleum regulariter ad victum injiciendum est, et characteres materiae metallicae transmissiones traditionales sagittas facile gestant et obstrepunt. et dispendium machinae vigoris. Ut nova generatio fibras roborandi, fibra carbonis proprietates altae virium habet, altae moduli specificae et leve pondus. Usura carbonis fibra ad spicula autocineta fabricanda non solum fortior admixtionibus metallicis traditis, sed etiam autocineta leve consequi potest.
5. Carbonis fibra attractio multiplex: attractio carbonis fibra ratio caloris machinae cellulae segregare potest, quod attractio aeris temperiem minuere potest. Inferior temperatus attractio aeris potest augere vim machinae output. In attractio aeris temperatura vehiculi engine est ipsum. Si caliditas aeris nimis alta est, dolor contentus in aere decidet, quae opera et potentiae machinae output afficiet. Modificatio ratio attractio carbonis fibrarum aeris valde efficax est methodus, et materiae qualia sunt fibra carbonis satis insulata. Retractatio attractio fistulae carbonis fibrarum potest insulare calorem machinae cellulae, quae temperatura aeris attractio impedire potest ne nimis alta sit.
6. Corpus fibrarum carbonis: Utilitas corporis fibrarum carbonis est ut eius rigiditas satis ampla sit, textura dura et non facile deformetur, et pondus fibrarum carbonii corpus est admodum parvum, quod ulterius extenuationem fomitis minuere potest. vehiculum. Comparato cum traditional metallo, corpus fibra carbonis proprietates levium ponderis habet, quae distantiam corporis fractis minuere potest.
Processus relativus: Iniectio corona processus processus extrusio fingens LFT corona compositio mole (BMC) processus coronarius.
Sicut dux globalis in novis materiis compositis;
ZBREHON sperat se magnam cooperationem cum fabrica vehiculorum ex toto orbe terrarum in campo fibri carbonii exsequi.
Home
