01
1. Fampiharana malalaka ny angovo mahomby sy madio
Ny angovo fôsily dia hosoloina angovo vaovao mahomby sy madio. Ny loharanom-angovo vaovao toy ny angovo elektrika, ny angovo azo avy amin'ny hydrogène ary ny angovo azo avy amin'ny masoandro dia lasa loharanon-jiro mahazatra noho ny fahaiza-manaony avo lenta, tsy misy loto ary mora vidy. Raha tokony ho angovo fôsily maloto sy tsy azo havaozina dia hiroso amin'ny vanim-potoana madio kokoa ny olombelona.
2. Haingam-pandeha ambony, fiarovana ary fitsitsiana angovo
Ny famolavolana ny fitaovam-pitaterana dia hivoatra mankany amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa, fiarovana ary fitsitsiana angovo. Noho ny filan'ny olona maika ny fotoana fitetezam-paritra fohy kokoa, dia hitombo be ny hafainganam-pandehan'ny fitaterana, ary ny fitaterana isan'andro mihoatra ny 200 kilometatra isan'ora dia ho lasa tranga mahazatra. Eo am-panatontosana ny fandehanana haingam-pandeha, ny tsirairay dia hifantoka bebe kokoa amin'ny fiarovana mandritra ny fitondrana fiara, izay mitaky fitaovana vaovao matanjaka kokoa sy mateza kokoa. Ankoatr'izay, ny fiara dia hivoatra hatrany amin'ny resaka fitsitsiana angovo sy lanja.
3. Fiara Smart
Miaraka amin'ny fanatsarana ny teknolojian'ny fampahalalam-baovao sy ny fitakiana ny fifandraisan'ny olombelona-solosaina, dia ho lasa manan-tsaina kokoa ny fitaterana. Vokatr'izany dia mihatsara kokoa ny traikefa mitondra fiara. Ny teknolojia fototra toy ny faharanitan-tsaina artifisialy sy ny Internet of Everything dia hampiasaina betsaka amin'ny fikarohana sy fampivoarana fitaovam-pitaterana.
4. Manatsara ny traikefa mitondra fiara
Amin’izay fotoana izay dia tsy hiraharaha ny asan’ny fitaterana ny olona. Hisy ny fitakiana ambony kokoa amin’ny haingon-trano anatiny sy ivelany amin’ny fiara. Ny fampiharana ny ergonomika sy ny aerodynamic dia ho lasa mahazatra kokoa, izay mametraka fepetra vaovao ho an'ny fitaovana.
5. famolavolana Modular
Ho mora kokoa ny fikojakojana sy fanoloana fiara.
Araka ny fikarohana sy ny vinavinan'ny sampan-draharaha mifandraika amin'ny sehatry ny fitaterana: amin'ny ho avy, mba hanatsarana ny fahaizan'ny olona mandehandeha sy ny traikefa, ny fiara fitaterana dia tokony hanana ireto toetra manaraka ireto amin'ny fampiasana fitaovana:
Fampiasana tombony amin'ny fibre karbônina eo amin'ny sehatry ny fitaterana
Raha ny fibre karbônina no resahina dia mino aho fa fantatry ny rehetra io teny io, satria io fitaovana mitambatra io dia efa nampiasaina be teo amin'ny fiainana, indrindra fa ny vokatra avo lenta sasany. Manaraka izany, tianay ny hampiseho ny fampiharana ny fitaovana fibre karbônina amin'ny fiara. Amin'izao fotoana izao, ny lanjany maivana dia lasa tari-dàlana mahazatra amin'ny fampandrosoana ny fiara. Ny fibre karbonika dia tsy vitan'ny hoe mampihena ny lanjan'ny vatana amin'ny ankapobeny, manatsara ny fahamarinan'ny firafitry ny vatana, fa manatsara ny traikefan'ny mpampiasa. Betsaka ny fikarohana natao momba ny kojakoja fiara fibre karbônina Norn composite. Eto ambany aho dia mitanisa ny lafiny sasany amin'ny fitaovana fibre karbônina azo ampiasaina amin'ny fiara.
1. Brake disc: Ny kapila frein dia ampahany manan-danja amin'ny kojakoja fiara. Mifandray akaiky amin’ny fiarovana antsika izany. Noho izany, ho an'ny fiarovana antsika, na dia ratsy aza ny fiasan'ny fiara na misy olana maro, ny rafitra frein dia tsy maintsy miasa mafy. Ny ankamaroan'ny kapila frein ampiasaina amin'ny fiara ankehitriny dia disc brake metaly. Na dia tsy ratsy aza ny fiantraikan'ny braking, dia mbola ratsy lavitra noho ny kapila brake seramika karbonika. Na dia efa nisy hatramin'ny ela aza ny disc brake seramika karbonika, tsy dia maro loatra ny olona no mahatakatra izany. Io teknôlôjia io dia nampiharina voalohany tamin'ny fiaramanidina tamin'ny taona 1970, ary nanomboka nampiasaina tamin'ny hazakazaka fiara tamin'ny taona 1980. Ny fiara sivily voalohany nampiasa freins seramika karbaona dia ny Porsche 996 GT2. Voalaza fa ny fiara hazakazaka mampiasa io haitao frein io dia afaka mamadika ilay fiara avy amin’ny hafainganam-pandeha 200 kilometatra isan’ora ho any amin’ny toerana tsy mijanona ao anatin’ny telo segondra monja, izay mampiseho ny heriny. Na izany aza, satria mahery loatra ny fahombiazan'ity teknolojia ity, amin'ny ankapobeny dia tsy hita amin'ny fiara sivily izy io, fa ampiasaina betsaka amin'ny fiara fanatanjahan-tena mihoatra ny kilasy an-tapitrisany. Ny antsoina hoe kapila fibre karbônina dia karazana akora fikomiana vita amin'ny fibre karbônina ho fitaovana fanamafisana. Mampiasa tanteraka ny toetra ara-batana amin'ny fibre karbônina izy io, izay manana tanjaka avo, ambany hakitroky, fanoherana ny hafanana, fifindran'ny hafanana haingana, modulus avo, fanoherana ny friction, fitehirizana angovo sy fiarovana ny tontolo iainana, sns. indrindra fa ny karbaona fibre lamba mitambatra friction fitaovana, ny mavitrika friction coefficient dia lehibe kokoa noho ny static friction coefficient, ka lasa ny tsara indrindra eo amin'ny isan-karazany ny friction fitaovana. Ankoatr'izay, tsy misy harafesina io karazana kapila fibre karbônina io, ny fanoherana ny harafesiny dia tena tsara, ary ny fiainana andavanandro dia mety hahatratra 80,000 ka hatramin'ny 120,000 km. Raha oharina amin'ny kapila freins mahazatra, ankoatra ny vidiny lafo, saika tombony avokoa. Miaraka amin'ny fivoaran'ny teknolojia fibre karbonika amin'ny ho avy, azo antenaina ny fihenan'ny vidiny.
2. Kodiarana fibre karbonika
(1) Maivana kokoa: Fibre karbônina dia karazana akora fibre vaovao misy tanjaka sy fibre modulus avo lenta miaraka amin'ny votoatin'ny karbaona mihoatra ny 95%. Ny lanjany dia maivana kokoa noho ny aluminium metaly, fa ny tanjaka dia ambony noho ny an'ny vy, ary manana ny toetran'ny fanoherana ny harafesina sy ny modulus avo lenta. Izy io dia fitaovana manan-danja manana fananana mekanika tena tsara amin'ny fiarovana nasionaly, fampiharana ara-miaramila ary sivily. Ny tranoben'ny fibre karbônina dia manamboatra endrika roa, ny sisiny dia vita amin'ny fitaovana fibre karbônina, ary ny vavahady dia vita amin'ny firaka maivana miaraka amin'ny rivets sandoka, izay eo amin'ny 40% maivana kokoa noho ny habaka kodiarana ankapobeny mitovy habe.
(2) Hery ambony kokoa: Ny hakitroky ny fibre karbônina dia 1/2 an'ny firaka aluminium, fa ny heriny dia avo 8 heny noho ny firaka aluminium. Fantatra amin'ny hoe mpanjakan'ny fitaovana volamena mainty izy io. Ny teknolojia fibre karbonika dia tsy vitan'ny hoe mampihena ny lanjan'ny vatana, fa koa manamafy ny tanjaky ny vatana. Ny lanjan'ny fiara vita amin'ny fibre karbônina dia 20% hatramin'ny 30% amin'ny fiara vy mahazatra, saingy mihoatra ny in-10 ny hamafiny.
(3) Mitsitsy angovo bebe kokoa: Araka ny fikarohana nataon'ireo manam-pahaizana manokana, ny fahombiazan'ny fampihenana ny faobe tsy voapoizina amin'ny 1kg amin'ny fampiasana ny fibre karbônina dia mety mitovy amin'ny fampihenana ny faobe mipoitra amin'ny 10kg. Ary isaky ny fampihenana 10% ny lanjan'ny fiara dia afaka mampihena ny fanjifana solika 6% hatramin'ny 8%, ary mampihena ny entona 5% hatramin'ny 6%. Eo ambanin'ny fanjifana solika mitovy, ny fiara dia afaka mitondra 50 kilometatra isan'ora, izay manampy amin'ny fanatsarana ny Acceleration sy ny frein ny fiara.
(4) Fampisehoana maharitra kokoa: Ny singa fototra amin'ny fitaovana fibre karbônina dia miorina tsara, ary ny fanoherana ny asidra sy ny fanoherana ny harafesina dia mihoatra ny an'ny metaly. Midika koa izany fa tsy mila mandinika ny fahasimbana vokatry ny harafesina mandritra ny fampiasana vokatra ny mpamorona, izay manome fahafahana bebe kokoa amin'ny fampihenana ny lanjan'ny fiara sy ny fanatsarana ny fampisehoana.
(5) Mihoatra kokoa: Ny kodiaran'ny fibre karbônina dia manana fiantraikany tsara amin'ny fahatairana, ary manana ny toetran'ny fikarakarana matanjaka kokoa sy fampiononana ambony kokoa. Aorian'ny fanoloana ny fiara amin'ny kodiaran'ny fibre karbônina maivana, noho ny fihenan'ny faobe tsy mitongilana, dia nihatsara be ny hafainganam-pandehan'ny fampiatoana ny fiara, ary haingana sy mora kokoa ny hafainganam-pandeha.
3. Carbon fibre Hood: Ny satroka dia tsy ampiasaina hanatsara ny fiara ihany, fa afaka miaro ny motera fiara ary mitroka angovo kinetika mba hiarovana ny mpandeha raha misy loza, noho izany dia zava-dehibe ny fanatanterahana ny satroka ho fiarovana ny ny fiara. Ny fonon'ny maotera nentim-paharazana dia mampiasa fitaovana metaly toy ny firaka aluminium na takelaka vy. Ny fitaovana toy izany dia manana ny tsy fahampian'ny mavesatra loatra ary mora simba. Na izany aza, ny fahombiazan'ny fitaovana fibre karbônina dia manana tombony lehibe noho ny fitaovana metaly. Raha ampitahaina amin'ny satroka metaly, ny satroka vita amin'ny fitaovana vita amin'ny fibre karbônina dia manana tombony miharihary amin'ny lanjany, izay mety hampihena ny lanjany amin'ny 30%, izay mety hahatonga ny fiara ho mora kokoa sy ambany kokoa ny fandaniana solika. Amin'ny lafiny fiarovana, ny tanjaky ny fibre karbônina dia tsara kokoa noho ny metaly, ary ny tanjaky ny fibre dia mety hahatratra 3000MPa, izay afaka miaro tsara kokoa ny fiara. Ankoatra izany, ny akora fibre karbônina dia asidra sy alkali mahatohitra, sira tifitra mahatohitra, ary manana adaptability matanjaka tontolo iainana ary tsy harafesina. Ny firafitry ny vokatra vita amin'ny fibre karbônina dia tsara tarehy sy kanto, ary tena voalamina aorian'ny famolahana. Ny fitaovana dia manana plastika matanjaka ary afaka mahafeno ny filan'ny fanamboarana manokana, ary tian'ny mpankafy fanovana.
4.Carbon fibre fibre fibre fibre: Ny nentim-paharazana fifindran'ny shafts dia matetika vita amin'ny alloys amin'ny maivana lanja sy tsara torsion fanoherana. Mandritra ny fampiasana dia mila tsindrona tsy tapaka ny menaka fanosotra ho an'ny fikojakojana, ary ny toetran'ny fitaovana metaly dia mahatonga ny fantsom-pitaterana nentim-paharazana ho mora anaovana sy miteraka tabataba. ary fahaverezan'ny angovo maotera. Amin'ny maha-taranaka vaovao amin'ny fibre manamafy, ny fibre karbônina dia manana ny toetran'ny tanjaka avo, ny modulus manokana avo lenta ary ny lanjany maivana. Ny fampiasana fibre karbônina mba hanaovana fiara mitondra fiara dia tsy matanjaka noho ny metaly nentim-paharazana, fa afaka mahatratra fiara maivana ihany koa.
5. Fibre karbônina intake manifold: Ny rafitra fibre karbônina dia afaka manasaraka ny hafanan'ny efitranon'ny motera, izay mety hampihena ny mari-pana amin'ny rivotra. Ny hafanan'ny rivotra miditra ambany dia mety hampitombo ny herin'ny motera. Ny hafanan'ny rivotra miditra amin'ny motera fiara dia tena zava-dehibe. Raha avo loatra ny hafanan'ny rivotra, dia hihena ny votoatin'ny oksizenina eny amin'ny rivotra, izay hisy fiantraikany amin'ny asa sy ny herin'ny motera. Ny fanovàna ny rafitry ny fidiran'ny rivotra karbônina dia fomba mahomby, ary ny fitaovana toy ny fibre karbônina dia tena insulated. Ny famerenana indray ny sodina fidirana amin'ny fibre karbônina dia afaka manakana ny hafanan'ny efitranon'ny motera, izay afaka manakana ny hafanan'ny rivotra miditra tsy ho avo loatra.
6. Karbonina fibre vatana: Ny tombony amin'ny karbaona fibre vatana dia ny henjana dia somary lehibe, ny ara-nofo dia sarotra ary tsy mora deform, ary ny lanjan'ny karbaona fibre vatana dia kely, izay mety hampihena bebe kokoa ny fanjifàna solika ny fiara. Raha ampitahaina amin'ny metaly nentim-paharazana, ny vatana fibre karbônina dia manana ny toetran'ny lanjany maivana, izay afaka mampihena ny halaviran'ny vatany.
Dingana mifandraika: Dingan'ny famolavolan'ny tsindrona famongorana ny famolahana LFT ampahany betsaka (BMC).
Amin'ny maha-mpitarika eran-tany amin'ny fitaovana mitambatra vaovao,
ZBREHON manantena ny hanao fiaraha-miasa lehibe amin'ireo mpanamboatra fiara manerana izao tontolo izao eo amin'ny sehatry ny fibre karbônina.
an-trano
