1.0 সারাংশ

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বিশেষ করে 2022 সালে, গ্লোবাল কম্পোজিট শিল্পের স্থিতাবস্থা বোঝার জন্য শিল্পের অভ্যন্তরীণদের সুবিধার্থে, এই ওয়েবসাইটটি 2023 সালে বিশ্বব্যাপী কম্পোজিট শিল্পের স্থিতাবস্থার উপর বিশ্লেষণ প্রতিবেদনের একটি সিরিজ চালু করেছে। আগের নিবন্ধ থেকে অব্যাহত , এই সমস্যাটি 2022 সালে বিমান চালনার ক্ষেত্রে বিশ্বব্যাপী যৌগিক উপকরণ শিল্পের বর্তমান অবস্থা সংক্ষিপ্তভাবে সংক্ষিপ্ত করবে।

2.0 এয়ারলাইন শিল্পের জন্য মিশ্র ভাগ্য

সামগ্রিকভাবে, গ্লোবাল এরোস্পেস বাজার বেশিরভাগই খুব ইতিবাচক অঞ্চলে রয়েছে, যা ভাল খবর। কিন্তু দুঃসংবাদ হল যে সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যাঘাতের কারণে শিল্পের আউটপুট বাজারের স্বাস্থ্য থেকে দ্বিগুণ হয়ে গেছে। ফলস্বরূপ, ডেলিভারি প্রত্যাশিত তুলনায় অনেক ধীর শুরু হয়েছে।

প্রথমটি হল বাজার, যেখানে রাশিয়া/ইউক্রেনের মধ্যে যুদ্ধ এবং পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে চলমান উত্তেজনার কারণে বিশ্বব্যাপী প্রতিরক্ষা ব্যয় 2021 সালে উচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে, যা প্রথমবারের মতো $2 ট্রিলিয়ন ছাড়িয়েছে। এটি প্রতি বছর 5% বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যদিও মুদ্রাস্ফীতি ক্রয়ক্ষমতাকে জটিল করে তোলে। যুদ্ধ বিমানের বাজার বিশেষভাবে ভালো অবস্থায় আছে, কারণ প্রধান শক্তিগুলোকে তাদের সামরিক বাহিনীকে পুনরায় সৈন্যদলের বিরুদ্ধে বিদ্রোহ প্রতিরোধ অভিযান এবং কম-তীব্রতার যুদ্ধের পরিবর্তে সমকক্ষ প্রতিপক্ষের বিরুদ্ধে লড়াই করতে হবে।

একক-আইল বাণিজ্যিক বিমান সবচেয়ে বড় বেসামরিক অংশ এবং চাহিদা বেশ শক্তিশালী। জেটগুলি প্রাথমিকভাবে অভ্যন্তরীণ বাজারে পরিবেশন করে এবং চীনের বাইরের বাজারগুলি 2019 স্তরে ফিরে এসেছে। অভ্যন্তরীণ রুটগুলি একটি পণ্য পরিষেবা এবং এয়ারলাইনগুলির মূলত কোনও মূল্য নির্ধারণের ক্ষমতা নেই। সুতরাং, একটি গার্হস্থ্য পরিষেবা অর্থনীতি খরচ নিয়ন্ত্রণের উপর নির্ভর করে। যখন জ্বালানি $100/ব্যারেল হয়, যদি একটি এয়ারলাইনের একটি Airbus A320Neo বা একটি Boeing 737 MAX থাকে এবং এর প্রতিযোগীরা না থাকে, আধুনিক জেট সহ একটি এয়ারলাইন মূল্য এবং লাভের ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতাকে হারাতে পারে৷ তাই একক-আইলও তুলনামূলকভাবে উচ্চ জ্বালানির দাম থেকে উপকৃত হয়।

বেশিরভাগ অন্যান্য বেসামরিক সেক্টরও মোটামুটি শক্তিশালী। ব্যবসায়িক জেটগুলির ব্যবহার বেশি হয়েছে, যেখানে প্রাক মালিকানাধীন বিমানের প্রাপ্যতা খুব কম। ব্যাকলগ বেশ বেশি, সূচকগুলি 2019 স্তরের উপরে, এবং উত্পাদনও মোটামুটিভাবে 2019 স্তরে রয়েছে৷

একমাত্র মহাকাশ বাজার যাকে দুর্বল বলা যেতে পারে তা হল টুইন-আইল জেটলাইনার। নতুন ক্রাউন নিউমোনিয়া মহামারীটি ছিল আন্তর্জাতিক ট্রাফিককে প্রভাবিত করার প্রথম, সবচেয়ে বেশি এবং দীর্ঘতম। এটি একটি ভয়ঙ্কর ডুয়াল-চ্যানেল ওভারক্যাপাসিটি পরিস্থিতি তৈরি করেছে। তৃতীয় পক্ষের অর্থায়নের ক্রমবর্ধমান ভূমিকা দ্বৈত আইলগুলির সমস্যাকে আরও বাড়িয়ে তুলেছে, কারণ ভাড়াদাতা এবং অন্যান্য অর্থদাতারা একক আইলে অর্থায়নের দিকে বেশি ঝুঁকছেন, মূলত কারণ তাদের গ্রাহক বেস অনেক বড়। একই সময়ে, নতুন একক-আইল বিমানের (আবারও, A320neo এবং 737 MAX) ক্রমবর্ধমান ক্ষমতা তাদের মাঝারি এবং দীর্ঘ-দূরত্বের আন্তর্জাতিক রুটে, বিশেষ করে আটলান্টিকের উভয় পাশে টুইন-আইল বিমানের বিকল্প করে তোলে।

দুর্ভাগ্যবশত, এই টুইন-আইল জেটলাইনারগুলি হল সবচেয়ে যৌগিক-নিবিড় বেসামরিক বিমান, তাই কম্পোজিট শিল্প বিশেষ করে সামরিক বিমান থেকে আউটপুটের উপর নির্ভরশীল। এখানে, F-35 উৎপাদন ধীরে ধীরে বাড়তে থাকে, যা পরবর্তী কয়েক বছরে প্রতি বছর 156-এ পৌঁছে যায়। এটি অনুসরণ করবে নর্থরপের B-21 রাইডার স্টিলথ বোমারু বিমান, যা উৎপাদনে প্রবেশ করবে এবং বিমান বাহিনীর নেক্সট জেনারেশন এয়ার সুপিরিওরিটি কমব্যাট এয়ারক্রাফ্ট প্রোগ্রাম, যা দশকের শেষে উৎপাদনে প্রবেশ করবে।

যাইহোক, এই সমস্ত বেসামরিক এবং সামরিক প্রকল্পগুলির কারণে, সমস্ত বাজারে উৎপাদন লক্ষ্যমাত্রা পূরণ হয়নি। জেট ইঞ্জিন উৎপাদন ব্যবস্থায় সমস্যাটি সবচেয়ে তীব্র, যেখানে কাস্টিং এবং ফোরজিংস একটি গুরুতর বাধা। এর বেশিরভাগই টাইটানিয়াম, এবং রাশিয়ান টাইটানিয়াম সরবরাহে যুদ্ধ-প্ররোচিত বাধা - পশ্চিমা কোম্পানিগুলির স্বেচ্ছায় কারণ রাশিয়া রপ্তানি বন্ধ করার জন্য পদক্ষেপ নিতে ব্যর্থ হয়েছে - পূর্ব-বিদ্যমান সরবরাহ সমস্যাকে আরও বাড়িয়ে তুলেছে।

এ ছাড়া সমস্যার একটা বড় অংশ শ্রমে নেমে আসে। একটি আঁটসাঁট শ্রমবাজার, অর্থনীতি সবেমাত্র তার প্রথম পুনরুদ্ধারের অভিজ্ঞতার সাথে মিলিত, বাণিজ্যিক বিমান চলাচল অন্যান্য শিল্পের তুলনায় তুলনামূলকভাবে দেরিতে এবং তাই ভাড়া দিতে দেরি হয়, যার ফলে বড় বিলম্ব হয়।

বেসামরিক এবং সামরিক বিমান চলাচলের বাজার শক্তিশালী থাকে, উৎপাদন বিলম্ব বিমান নির্মাতাদের কাছ থেকে কিছু শৃঙ্খলা বাধ্য করে। অতএব, অর্থনীতির এই খাতটি অন্যান্য সেক্টরে শীতল হওয়ার, উৎপাদন খরচ কমিয়ে এবং শ্রম মুক্ত করে লাভবান হওয়ার একটি ভাল সম্ভাবনা রয়েছে। এর মানে পরবর্তী 18 থেকে 24 মাসে তুলনামূলকভাবে শালীন প্রবৃদ্ধি, শালীন বৃদ্ধি এবং নিম্ন মুদ্রাস্ফীতি সহ।

【রেফারেন্স লিঙ্ক】https://mp.weixin.qq.com/s/qEwEVBQgNQo7OqGdEMd2jw

ZBREHON আপনার ওয়ান-স্টপ কম্পোজিট ম্যাটেরিয়াল সমস্যা সমাধানকারী বিশেষজ্ঞ

ZBREHON চয়ন করুন, পেশাদার চয়ন করুন

ওয়েবসাইট: www.zbrehoncf.com

ই-মেইল:

sales1@zbrehon.cn

sales2@zbrehon.cn

টেলিফোন:

+8615001978695

+৮৬১৮৫৭৭৭৯৭৯৯১