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산업 전망
【시장 관찰】2023년 세계 복합재료 산업 현황 분석 보고서(2) : 항공용 복합재료
1.0 요약
업계 관계자가 최근 몇 년, 특히 2022년 글로벌 복합재 산업의 현황을 쉽게 이해할 수 있도록 이 웹사이트는 2023년 글로벌 복합재 산업 현황에 대한 일련의 분석 보고서를 출시했습니다. 이전 기사에서 계속됩니다. , 이번 호에서는 2022년 항공분야 글로벌 복합재료 산업 현황을 간략하게 요약하고자 한다.
2.0 항공산업의 엇갈린 운명
전반적으로 세계 항공우주 시장은 대부분 매우 긍정적인 영역에 있으며 이는 좋은 소식입니다. 그러나 나쁜 소식은 공급망 중단으로 인해 산업 생산량이 시장 상태와 분리되었다는 것입니다. 결과적으로 배송이 예상보다 훨씬 느리게 재개되었습니다.
첫 번째는 시장입니다. 러시아/우크라이나 간의 전쟁과 서태평양의 지속적인 긴장으로 인해 세계 국방비가 2021년에 처음으로 2조 달러를 넘어 높은 수준에 도달할 것입니다. 인플레이션으로 인해 구매력이 복잡해지긴 하지만 매년 5%씩 성장할 것으로 예상됩니다. 주요 강대국이 대반란 작전과 저강도 전쟁보다는 동료 적을 상대하기 위해 군대를 재편성해야 하기 때문에 전투 항공기 시장은 특히 좋은 상태입니다.
단일 통로 상업용 항공기는 가장 큰 민간 부문이며 수요가 상당히 높습니다. 제트기는 주로 국내 시장에 서비스를 제공하고 있으며 중국 이외의 시장은 2019년 수준으로 돌아왔습니다. 국내선은 상품 서비스이며 항공사는 기본적으로 가격 결정력이 없습니다. 따라서 국내 서비스 경제는 비용 억제에 달려 있습니다. 연료 가격이 배럴당 100달러인 경우, 항공사가 Airbus A320Neo 또는 Boeing 737 MAX를 보유하고 있고 경쟁업체는 보유하지 않은 경우 최신 제트기를 보유한 항공사는 가격과 이익 측면에서 경쟁사를 이길 수 있습니다. 따라서 단일 통로는 상대적으로 높은 연료 가격의 이점도 누릴 수 있습니다.
대부분의 다른 민간 부문도 상당히 강합니다. 비즈니스 제트기의 활용도는 높은 반면, 중고 항공기의 가용성은 매우 낮습니다. 잔고가 꽤 높고, 지표도 2019년 수준을 웃돌고, 생산량도 대략 2019년 수준입니다.
약하다고 할 수 있는 유일한 항공우주 시장은 이중 통로 제트여객기입니다. 새로운 크라운 폐렴 전염병은 국제 교통에 영향을 미친 최초이자 가장 오래되었습니다. 이로 인해 두려운 이중 채널 용량 과잉 상황이 발생했습니다. 제3자 자금 조달의 역할이 커짐에 따라 이중 통로 문제가 더욱 악화되었습니다. 임대인과 기타 금융 기관은 주로 고객 기반이 훨씬 더 크기 때문에 단일 통로에 자금을 조달하는 경향이 있기 때문입니다. 동시에, 새로운 단일 통로 항공기(A320neo 및 737 MAX)의 성능이 향상됨에 따라 중장거리 국제 노선, 특히 대서양 양쪽에서 이중 통로 항공기의 대안이 되었습니다.
불행하게도 이러한 이중 통로 제트 여객기는 가장 복합재 집약적인 민간 항공기이므로 복합재 산업은 특히 군용 항공기의 출력에 의존합니다. 여기서 F-35 생산량은 계속해서 천천히 증가하여 향후 몇 년 동안 연간 156대에 도달합니다. 그 뒤를 이어 Northrop의 B-21 Raider 스텔스 폭격기가 생산에 들어갈 예정이고, 공군의 차세대 제공권 우위 전투기 프로그램이 10년 말까지 생산에 들어갈 예정입니다.
그러나 이러한 모든 민간 및 군사 프로젝트로 인해 모든 시장에서 생산 목표가 달성되지 않았습니다. 문제는 주조 및 단조품이 심각한 병목 현상을 일으키는 제트 엔진 생산 시스템에서 가장 심각합니다. 이 중 대부분은 티타늄이며, 전쟁으로 인한 러시아 티타늄 공급 중단(러시아가 수출을 중단하기 위한 조치를 취하지 않았기 때문에 서구 기업이 자발적으로)이 기존 공급 문제를 악화시켰습니다.
또한 문제의 상당 부분은 노동으로 귀결됩니다. 긴축된 노동 시장과 경제가 이제 막 첫 번째 회복을 경험했다는 사실과 함께 상업 항공은 다른 산업에 비해 상대적으로 늦어서 고용이 늦어져 큰 지연이 발생합니다.
민간 및 군용 항공 시장은 여전히 강세를 유지하고 있으며, 생산 지연으로 인해 항공기 제조업체가 일부 규율을 강요받고 있습니다. 따라서 경제의 이 부문은 다른 부문의 냉각으로 인해 이익을 얻고 생산 비용을 절감하고 노동력을 해방할 가능성이 높습니다. 이는 향후 18~24개월 동안 적당한 성장과 낮은 인플레이션으로 상대적으로 완만한 성장을 의미합니다.
【참고 링크】https://mp.weixin.qq.com/s/qEwEVBQgNQo7OqGdEMd2jw
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