1.0 សង្ខេប

ដើម្បីជួយសម្រួលដល់អ្នកខាងក្នុងឧស្សាហកម្មឱ្យយល់ពីស្ថានភាពនៃឧស្សាហកម្មសមាសធាតុសកលក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាពិសេសនៅឆ្នាំ 2022 គេហទំព័រនេះបានចាប់ផ្តើមរបាយការណ៍វិភាគជាបន្តបន្ទាប់អំពីស្ថានភាពនៃឧស្សាហកម្មសមាសធាតុសកលនៅឆ្នាំ 2023។ បន្តពីអត្ថបទមុន បញ្ហានេះនឹងសង្ខេបយ៉ាងខ្លីអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃឧស្សាហកម្មសមា្ភារៈសមាសធាតុសកលនៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 2022។

2.0 ទ្រព្យសម្បត្តិចម្រុះសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍

សរុបមក ទីផ្សារលំហអាកាសពិភពលោកភាគច្រើនស្ថិតនៅក្នុងទឹកដីវិជ្ជមាន ដែលនេះជាដំណឹងល្អ។ ប៉ុន្តែ​ដំណឹង​អាក្រក់​នោះ​គឺ​ថា ទិន្នផល​ឧស្សាហកម្ម​បាន​ធ្លាក់​ចុះ​ពី​សុខភាព​ទីផ្សារ​ដោយ​សារ​ការ​រំខាន​ដល់​សង្វាក់​ផ្គត់ផ្គង់។ ជាលទ្ធផល ការចែកចាយបន្តយឺតជាងការរំពឹងទុក។

ទីមួយគឺទីផ្សារ ដោយការចំណាយលើវិស័យការពារជាតិពិភពលោកបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់ក្នុងឆ្នាំ 2021 លើសពី 2 ពាន់ពាន់លានដុល្លារជាលើកដំបូង ដោយសារសង្រ្គាមរវាងរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែន និងភាពតានតឹងដែលកំពុងបន្តនៅប៉ាស៊ីហ្វិកខាងលិច។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើង 5% ក្នុងមួយឆ្នាំ ទោះបីជាអតិផរណាធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់កម្លាំងទិញក៏ដោយ។ ទីផ្សារយន្តហោះប្រយុទ្ធស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អជាពិសេស ដោយសារមហាអំណាចធំៗត្រូវការពង្រឹងកម្លាំងយោធារបស់ពួកគេឡើងវិញ ដើម្បីដណ្តើមយកសត្រូវពីគ្នា ជាជាងប្រតិបត្តិការប្រឆាំងការបះបោរ និងសង្គ្រាមដែលមានកម្រិតទាប។

យន្តហោះពាណិជ្ជកម្មច្រកផ្លូវតែមួយ គឺជាផ្នែកស៊ីវិលធំបំផុត ហើយតម្រូវការគឺខ្លាំង។ យន្តហោះ​នេះ​បម្រើ​ទីផ្សារ​ក្នុង​ស្រុក​ជា​ចម្បង ហើយ​ទីផ្សារ​នៅ​ក្រៅ​ប្រទេស​ចិន​បាន​ត្រឡប់​ទៅ​កម្រិត​ឆ្នាំ 2019 វិញ។ ផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកគឺជាសេវាកម្មទំនិញ ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាមូលដ្ឋានមិនមានអំណាចកំណត់តម្លៃទេ។ ដូច្នេះ សេដ្ឋកិច្ចសេវាកម្មក្នុងស្រុកអាស្រ័យទៅលើការទប់ស្កាត់ថ្លៃដើម។ នៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈមានតម្លៃ 100 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយមានយន្តហោះ Airbus A320Neo ឬ Boeing 737 MAX ហើយដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួនមិនមានទេ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានយន្តហោះទំនើបអាចយកឈ្នះការប្រកួតប្រជែងលើតម្លៃ និងប្រាក់ចំណេញ។ ដូច្នេះ ច្រកផ្លូវតែមួយក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ផងដែរ។

វិស័យស៊ីវិលផ្សេងទៀតភាគច្រើនក៏មានភាពរឹងមាំផងដែរ។ ការ​ប្រើប្រាស់​យន្តហោះ​ពាណិជ្ជកម្ម​មាន​កម្រិត​ខ្ពស់ ខណៈ​ដែល​យន្តហោះ​ដែល​មាន​ម្ចាស់​មុន​មាន​កម្រិត​ទាប​ខ្លាំង។ backlog គឺខ្ពស់ណាស់ សូចនាករគឺលើសពីកម្រិត 2019 ហើយការផលិតក៏ប្រហែលនៅកម្រិត 2019 ផងដែរ។

ទីផ្សារលំហអាកាសតែមួយគត់ដែលអាចត្រូវបានគេហៅថាខ្សោយគឺយន្តហោះចម្បាំងភ្លោះ។ ការ​រាតត្បាត​នៃ​ជំងឺ​រលាក​សួត​ថ្មី គឺជា​ជំងឺ​ដំបូង​បំផុត និង​យូរ​បំផុត​ដែល​ប៉ះពាល់​ដល់​ចរាចរណ៍​អន្តរជាតិ។ នេះបានបង្កើតស្ថានការណ៍លើសចំណុះឆានែលពីរដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ តួនាទីដែលកំពុងកើនឡើងនៃការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានភាគីទីបីបានធ្វើឱ្យបញ្ហានៃច្រកផ្លូវពីរកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង ដោយសារតែអ្នកជួលនិងអ្នកផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានផ្សេងទៀតមានទំនោរក្នុងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ច្រកផ្លូវតែមួយ ភាគច្រើនដោយសារតែអតិថិជនរបស់ពួកគេធំជាង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការបង្កើនសមត្ថភាពរបស់យន្តហោះផ្លូវតែមួយថ្មី (ម្តងទៀត A320neo និង 737 MAX) ធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាជម្រើសមួយសម្រាប់យន្តហោះផ្លូវភ្លោះនៅលើផ្លូវអន្តរជាតិចម្ងាយមធ្យម និងផ្លូវឆ្ងាយ ជាពិសេសនៅសងខាងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។

ជាអកុសល យន្តហោះចម្បាំងច្រកផ្លូវភ្លោះទាំងនេះ គឺជាយន្តហោះស៊ីវិលដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងជាងគេបំផុត ដូច្នេះឧស្សាហកម្មសមាសធាតុគឺពឹងផ្អែកជាពិសេសទៅលើទិន្នផលពីយន្តហោះយោធា។ នៅទីនេះ ផលិតកម្ម F-35 បន្តកើនឡើងបន្តិចម្តងៗ ដោយឈានដល់ 156 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។ វានឹងត្រូវបានបន្តដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកបំបាំងកាយ B-21 Raider របស់ Northrop ដែលនឹងចូលផលិតកម្ម និងកម្មវិធីយន្តហោះប្រយុទ្ធជំនាន់បន្ទាប់របស់កងទ័ពអាកាស ដែលគ្រោងនឹងចូលផលិតកម្មនៅចុងទសវត្សរ៍នេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែគម្រោងស៊ីវិល និងយោធាទាំងអស់នេះ គោលដៅផលិតកម្មមិនត្រូវបានសម្រេចនៅគ្រប់ទីផ្សារទាំងអស់។ បញ្ហាគឺស្រួចស្រាវបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធផលិតម៉ាស៊ីនយន្តហោះ ដែលការខាស និងការក្លែងបន្លំគឺជាបញ្ហាស្ទះដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ។ ភាគច្រើននេះគឺជាទីតានីញ៉ូម ហើយការរំខានដែលបង្កឡើងដោយសង្រ្គាមនៃការផ្គត់ផ្គង់ទីតានីញ៉ូមរបស់រុស្ស៊ី — ដោយស្ម័គ្រចិត្តដោយក្រុមហ៊ុនលោកខាងលិច ដោយសារតែរុស្ស៊ីមិនបានចាត់វិធានការដើម្បីទប់ស្កាត់ការនាំចេញ — ធ្វើឱ្យបញ្ហាផ្គត់ផ្គង់ដែលមានស្រាប់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង។

លើសពីនេះ បញ្ហាមួយផ្នែកធំធ្លាក់មកលើកម្លាំងពលកម្ម។ ទីផ្សារការងារដ៏តឹងតែង គួបផ្សំនឹងការពិតដែលថាសេដ្ឋកិច្ចទើបតែមានការងើបឡើងវិញលើកដំបូង អាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មមានភាពយឺតយ៉ាវបើធៀបនឹងឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត ហើយដូច្នេះយឺតក្នុងការជួល ដែលនាំឱ្យមានការពន្យារពេលធំ។

ទីផ្សារអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល និងយោធានៅតែរឹងមាំ ជាមួយនឹងការពន្យារពេលផលិតកម្មបង្ខំឱ្យមានវិន័យមួយចំនួនពីក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះ។ ដូច្នេះ មានឱកាសល្អដែលវិស័យសេដ្ឋកិច្ចនេះនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីភាពត្រជាក់នៅក្នុងវិស័យផ្សេងទៀត កាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម និងបង្កើនកម្លាំងពលកម្ម។ នោះមានន័យថាមានកំណើនតិចតួចក្នុងរយៈពេល 18 ទៅ 24 ខែបន្ទាប់ ជាមួយនឹងកំណើនសមរម្យ និងអតិផរណាទាប។

【តំណយោង】https://mp.weixin.qq.com/s/qEwEVBQgNQo7OqGdEMd2jw

ZBREHON អ្នកជំនាញដោះស្រាយបញ្ហាសម្ភារៈសមាសធាតុតែមួយគត់របស់អ្នក។

ជ្រើសរើស ZBREIHON ជ្រើសរើសវិជ្ជាជីវៈ

គេហទំព័រ៖ www.zbrehoncf.com

អ៊ីមែល៖

sales1@zbrehon.cn

sales2@zbrehon.cn

ទូរស័ព្ទ៖

+8615001978695

+8618577797991