1.0 အကျဉ်းချုပ်

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ကမ္ဘာ့ပေါင်းစပ်စက်မှုလုပ်ငန်း၏ လက်ရှိအနေအထားကို နားလည်ရန် စက်မှုလုပ်ငန်းအတွင်းလူများအား လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်၊ အထူးသဖြင့် 2022 ခုနှစ်တွင်၊ ဤဝဘ်ဆိုက်သည် 2023 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပေါင်းစပ်စက်မှုလုပ်ငန်း၏ လက်ရှိအနေအထားနှင့်ပတ်သက်သော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအစီရင်ခံစာများကို ဆက်တိုက်ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ ယခင်ဆောင်းပါးမှ ဆက်လက်ဖော်ပြသည်။ ဤစာစောင်သည် 2022 ခုနှစ်တွင် လေကြောင်းနယ်ပယ်ရှိ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများလုပ်ငန်း၏ လက်ရှိအခြေအနေကို အကျဉ်းချုံးဖော်ပြပါမည်။

2.0 လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းအတွက် ရောထွေးသောကံကြမ္မာ

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ကမ္ဘာ့လေကြောင်းအာကာသဈေးကွက်သည် အများအားဖြင့် အလွန်အပြုသဘောဆောင်သော နယ်မြေတွင် ရှိနေသည်မှာ သတင်းကောင်းဖြစ်သည်။ သို့သော် သတင်းဆိုးမှာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုများကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်းမှထွက်ရှိမှုသည် စျေးကွက်ကျန်းမာရေးနှင့် ယှဉ်တွဲလာခြင်းဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ပို့ဆောင်မှုများသည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် များစွာနှေးကွေးသွားခဲ့သည်။

ပထမအချက်မှာ ရုရှား/ယူကရိန်းနှင့် အနောက်ပစိဖိတ်ဒေသတွင် ဖြစ်ပွားနေသော တင်းမာမှုများကြောင့် ရုရှားနှင့် ယူကရိန်းအကြား စစ်ပွဲကြောင့် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် 2021 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကာကွယ်ရေးအသုံးစရိတ်သည် မြင့်မားသောအဆင့်သို့ ရောက်ရှိသွားသည့် စျေးကွက်ဖြစ်သည်။ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုဟာ ၀ယ်လိုအားကို ရှုပ်ထွေးစေပေမယ့် တစ်နှစ်ကို 5% တိုးလာဖို့ မျှော်မှန်းထားပါတယ်။ အင်အားကြီးနိုင်ငံများသည် သောင်းကျန်းမှုနှိမ်နင်းရေးစစ်ဆင်ရေးများနှင့် ပြင်းထန်မှုနည်းသော စစ်ဆင်ရေးများထက် ပြိုင်ဘက်ရန်ဘက်များကို တိုက်ခိုက်ရန် အင်အားကြီးနိုင်ငံများ၏ စစ်တပ်များကို ပြန်လည်အသုံးချရန် လိုအပ်သောကြောင့် တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်စျေးကွက်သည် အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။

Single-aisle စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်သည် အကြီးဆုံး အရပ်သားအပိုင်းဖြစ်ပြီး ဝယ်လိုအားမှာ အလွန်အားကောင်းသည်။ အဆိုပါ ဂျက်လေယာဉ်များသည် ပြည်တွင်းဈေးကွက်ကို အဓိကလုပ်ဆောင်ပြီး တရုတ်နိုင်ငံပြင်ပဈေးကွက်များသည် 2019 ခုနှစ်အဆင့်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားခဲ့သည်။ ပြည်တွင်းလမ်းကြောင်းများသည် ကုန်စည်ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး လေကြောင်းလိုင်းများသည် အခြေခံအားဖြင့် ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ပိုင်ခွင့်မရှိပါ။ ထို့ကြောင့် ပြည်တွင်းဝန်ဆောင်မှုစီးပွားရေးသည် ကုန်ကျစရိတ်ထိန်းညှိမှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။ လောင်စာဆီ တစ်စည်လျှင် ဒေါ်လာ 100 ရှိသောအခါ၊ လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုတွင် Airbus A320Neo သို့မဟုတ် Boeing 737 MAX ရှိပြီး ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်မရှိပါက ခေတ်မီဂျက်လေယာဉ်များပါသည့် လေကြောင်းလိုင်းသည် စျေးနှုန်းနှင့် အမြတ်အစွန်းဖြင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုကို အနိုင်ယူနိုင်သည်။ ဒါကြောင့် တစ်တန်းမှာ လောင်စာဆီဈေးအတော်လေး မြင့်တာကြောင့်လည်း အကျိုးရှိပါတယ်။

အခြားအရပ်ဘက်ကဏ္ဍ အများစုမှာလည်း အားကောင်းလှသည်။ လုပ်ငန်းသုံး ဂျက်လေယာဉ်များ သုံးစွဲမှု မြင့်မားသော်လည်း ကြိုတင်ပိုင် လေယာဉ်များ ရရှိနိုင်မှုမှာ အလွန်နည်းပါးပါသည်။ လက်ကျန်ပမာဏသည် အလွန်မြင့်မားသည်၊ ညွှန်းကိန်းများသည် 2019 အဆင့်ထက်ကျော်လွန်နေပြီး ထုတ်လုပ်မှုသည် 2019 အဆင့်တွင်လည်း အကြမ်းဖျင်းဖြစ်သည်။

အားနည်းသည်ဟု ခေါ်ဆိုနိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသော လေကြောင်း စျေးကွက်မှာ နှစ်ယောက်တွဲ ဂျက်လေယဉ်များ ဖြစ်သည်။ သရဖူနမိုးနီးယား ကပ်ရောဂါအသစ်သည် နိုင်ငံတကာ သွားလာမှုကို ထိခိုက်စေသည့် ပထမဆုံး၊ အများဆုံးနှင့် အရှည်ကြာဆုံးဖြစ်သည်။ ယင်းက ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော ချန်နယ်နှစ်ခု စွမ်းရည်ပိုလျှံမှုအခြေအနေကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ငှားရမ်းသူများနှင့် အခြားဘဏ္ဍာရေးမှူးများသည် ၎င်းတို့၏ဖောက်သည်အခြေခံသည် များစွာကြီးမားသောကြောင့် အတန်းတစ်ခုတည်းတွင် ငွေကြေးထောက်ပံ့ရန် ပိုမိုစိတ်ပါဝင်စားသောကြောင့် ပြင်ပမှငွေကြေးထောက်ပံ့မှု၏ ကြီးထွားလာမှုအခန်းကဏ္ဍသည် အတန်းနှစ်ခုပြဿနာကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ တစ်လမ်းတည်းလေယာဉ်အသစ် (တစ်ဖန်၊ A320neo နှင့် 737 MAX) တို့၏ စွမ်းရည်များ တိုးမြင့်လာခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့အား အလတ်စားနှင့် ခရီးဝေး နိုင်ငံတကာလမ်းကြောင်းများ အထူးသဖြင့် အတ္တလန္တိတ်၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤနှစ်လမ်းတွင် ဂျက်လေယဉ်များသည် ပေါင်းစပ်-အသုံးအများဆုံး အရပ်ဘက်လေယာဉ်များဖြစ်သောကြောင့် ပေါင်းစပ်စက်မှုလုပ်ငန်းသည် စစ်လေယာဉ်များမှထွက်ရှိမှုအပေါ်တွင် အထူးမှီခိုနေရပါသည်။ ဤတွင်၊ F-35 ထုတ်လုပ်မှုသည် နှေးကွေးစွာ ဆက်လက်ကြီးထွားနေပြီး လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း တစ်နှစ်လျှင် 156 စီးအထိ တိုးလာသည်။ ၎င်းနောက်တွင် Northrop ၏ B-21 Raider ကိုယ်ပျောက် ဗုံးကြဲလေယာဉ် နှင့် လေတပ်၏ Next Generation Air Superiority တိုက်ခိုက်ရေး လေယာဉ် အစီအစဉ် တို့သည် ဆယ်စုနှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်မှုသို့ ဝင်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း ဤအရပ်ဘက်နှင့် စစ်ရေးပရောဂျက်များအားလုံးကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုပစ်မှတ်များကို စျေးကွက်အားလုံးတွင် မပြည့်မီခဲ့ပါ။ သတ္တုထုတ်ခြင်းနှင့် အတုပြုလုပ်ခြင်းများသည် ပြင်းထန်သော ပိတ်ဆို့မှုများဖြစ်သည့် ဂျက်အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်မှုစနစ်များတွင် ပြဿနာအပြင်းထန်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဤအရာအများစုမှာ တိုက်တေနီယမ်ဖြစ်ပြီး ရုရှားတိုက်တေနီယမ်ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများကို စစ်ပွဲကြောင့် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော- ရုရှားနိုင်ငံသည် တင်ပို့မှုကို တားဆီးရန် ခြေလှမ်းများကို လုပ်ဆောင်ရန် ပျက်ကွက်ခဲ့သောကြောင့် အနောက်ကုမ္ပဏီများ၏ ဆန္ဒအရ- ရုရှားသည် ယခင်ရှိပြီးသား ထောက်ပံ့ရေးပြဿနာများကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။

ထို့အပြင် ပြဿနာ၏ ကြီးမားသော အစိတ်အပိုင်းသည် အလုပ်သမားထံ ဆင်းသက်လာသည်။ တင်းကျပ်သော လုပ်သားစျေးကွက်၊ စီးပွားရေးသည် ၎င်း၏ပထမဆုံးပြန်လည်နာလန်ထူမှုကို တွေ့ကြုံခဲ့ရခြင်းနှင့်အတူ စီးပွားရေးဆိုင်ရာလေကြောင်းသည် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အတော်လေးနောက်ကျနေသောကြောင့် ငှားရမ်းရန်နောက်ကျပြီး ကြီးမားသောနှောင့်နှေးမှုကို ဖြစ်စေသည်။

အရပ်ဘက်နှင့် စစ်ဘက်လေကြောင်းဈေးကွက်များသည် ခိုင်မာနေဆဲဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုနှောင့်နှေးမှုများကြောင့် လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများထံမှ စည်းကမ်းလိုက်နာမှုအချို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ဤစီးပွားရေးကဏ္ဍသည် အခြားကဏ္ဍများတွင် အအေးခံခြင်းမှ အကျိုးအမြတ်ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချကာ အလုပ်သမားကို လွတ်မြောက်စေမည့် အခွင့်အလမ်းကောင်းများ ရှိပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော တိုးတက်မှုနှင့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု နည်းပါးခြင်းနှင့်အတူ လာမည့် 18 မှ 24 လအတွင်း အတန်ငယ် တိုးတက်မှုကို ဆိုလိုသည်။

【ကိုးကားလင့်ခ်】https://mp.weixin.qq.com/s/qEwEVBQgNQo7OqGdEMd2jw

ZBREHON သည် သင်၏ တစ်ခုတည်းသော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်း ပြဿနာဖြေရှင်းရေး ကျွမ်းကျင်သူ

ZBREIHON ကိုရွေးချယ်ပါ၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကိုရွေးချယ်ပါ။

ဝဘ်ဆိုဒ်- www.zbrehoncf.com

အီးမေးလ်-

sales1@zbrehon.cn

sales2@zbrehon.cn

ဖုန်း

+8615001978695

+8618577797991