1.0 Kooban

Si loo fududeeyo dadka u dhuun daloola warshadaha si ay u fahmaan heerka ay ku sugan yihiin warshadaha isku-dhafka ah ee caalamiga ah sannadihii u dambeeyay, gaar ahaan 2022, mareegtan ayaa soo bandhigtay warbixinno taxana ah oo falanqayn ah oo ku saabsan heerka ay marayaan warshadaha isku-dhafka ah ee caalamiga ah ee 2023. Isagoo ka sii ambaqaadaya maqaalkii hore , arrintani waxay si kooban u soo koobaysaa heerka ay maanta marayso warshadaha agabka isku dhafan ee caalamiga ah ee duulista 2022

2.0 Hantida isku dhafan ee warshadaha diyaaradaha

Guud ahaan, suuqa hawada sare ee caalamiga ah ayaa inta badan ku yaal dhul aad u wanaagsan, taas oo ah war wanaagsan. Laakiin warka xun ayaa ah in wax soo saarka warshadaha ay ka go'een caafimaadka suuqa sababtoo ah silsiladda sahayda oo khalkhalisay. Natiijo ahaan, keenistadu waxay dib ugu soo laabatay si ka yar sidii la filayay.

Midka koowaad waa suuqa, iyadoo kharashka difaaca adduunku uu gaaray heerar sare sanadka 2021, isagoo dhaafay $2 trillion markii ugu horreysay dagaalka u dhexeeya Ruushka / Ukraine iyo xiisadaha ka socda Galbeedka Pacific. Waxa la filayaa in uu kordho 5% sannadkii, inkasta oo sicir-bararka uu adkeeyo awoodda wax iibsiga. Suuqa dayuuradaha dagaalka ayaa si gaar ah u wanagsan, maadaama quwadaha waaweyni ay u baahan yihiin inay dib u qalabeeyaan ciidamadooda si ay u qaadaan cadawgooda asaagii halkii ay ka ahaan lahaayeen hawlgallada ka hortagga fallaagada iyo dagaalka xooggan.

Diyaarada ganacsi ee hal-jid leh ayaa ah qaybta ugu weyn ee rayidka, dalabkuna aad buu u xoog badan yahay. Diyaaraduhu waxay inta badan u adeegaan suuqa gudaha, suuqyada ka baxsan Shiinahana waxay ku soo noqdeen heerarka 2019. Waddooyinka guduhu waa adeeg badeecooyin, shirkaduhuna asal ahaan ma laha awood qiimeed. Markaa, dhaqaalaha adeegga guduhu wuxuu ku xidhan yahay xakamaynta kharashka. Marka shidaalku yahay $100/fuusto, haddii shirkaddu leedahay Airbus A320Neo ama Boeing 737 MAX oo aanay la tartamin, diyaarad wata diyaarado casri ah waxay tartanka kaga adkaan kartaa qiimo iyo faa'iido. Markaa hal waddo ayaa waliba ka faa'iidaysa qiimaha shidaalka oo aad u sarreeya.

Inta badan waaxyaha kale ee rayidka ah sidoo kale aad bay u xoog badan yihiin. Isticmaalka diyaaradaha ganacsiga ayaa ahaa mid aad u sarreeya, halka helitaanka diyaarad horay loo lahaana uu aad u hooseeyey. Dib-u-dhacu aad buu u sarreeyaa, tilmaamayaashu waxay ka sarreeyaan heerarka 2019, iyo wax soo saarku sidoo kale waa qiyaas ahaan heerarka 2019.

Suuqa kaliya ee hawada sare ee lagu magacaabi karo daciif waa diyaarado mataano ah. Faafida cusub ee pneumonia ayaa ahayd tii ugu horreysay, uguna dheerayd ee saamaysay isu-socodka caalamiga ah. Tani waxay abuurtay xaalad cabsi leh oo laba-kanaal ah oo awood xad dhaaf ah. Doorka sii koraya ee maalgelinta qolo saddexaad ayaa sii xumeysay dhibaatada labada waddo, maadaama kiraystayaasha iyo maalgeliyayaasha kale ay aad ugu janjeeraan inay maalgeliyaan dariiqyada kelida ah, sababta oo ah saldhigga macaamiishooda ayaa aad uga weyn. Isla mar ahaantaana, awoodda sii kordheysa ee diyaaradaha cusub ee hal-jidka ah (mar kale, A320neo iyo 737 MAX) waxay ka dhigayaan beddelka diyaaradaha mataanaha ah ee marinnada dhexdhexaadka ah iyo kuwa dheer ee caalamiga ah, gaar ahaan labada dhinac ee Atlantic.

Nasiib darro, jetlinerradan mataanaha ah ayaa ah kuwa ugu dhaq-dhaqaaqa badan ee diyaaradaha rayidka ah, sidaas darteed warshadaha isku dhafan waxay si gaar ah ugu tiirsan yihiin wax soo saarka diyaaradaha militariga. Halkan, wax soo saarka F-35 wuxuu ku sii socdaa inuu si tartiib tartiib ah u koro, isagoo gaaraya 156 sannadkii dhowrka sano ee soo socda. Waxaa ku xigi doona Northrop's B-21 Raider stealth bomber, kaas oo ay ugu wacan tahay inuu galo wax soo saarka, iyo Ciidanka Cirka ee Next Generation Air Superiority barnaamijka dagaalka diyaaradeed, kaas oo la filayo inuu soo galo wax soo saarka dhamaadka tobanka sano.

Si kastaba ha ahaatee, dhammaan mashaariicdaas rayidka ah iyo kuwa milatariga awgeed, bartilmaameedyada wax-soo-saarka lama kulmin dhammaan suuqyada. Dhibaatadu waxa ay aad ugu daran tahay nidaamka wax soo saarka mishiinka jet-ka, halkaas oo wax-soo-saarka iyo been-abuurka ay yihiin cilad halis ah. Inta badan tani waa titanium, iyo joojinta dagaalka ee sahayda titanium-ka ee Ruushka - ikhtiyaari ah shirkadaha reer galbeedka sababtoo ah Ruushku wuxuu ku guuldareystay inuu qaado tillaabooyin lagu joojinayo dhoofinta - waxay sii xumeeyeen dhibaatooyinka saadka ee horay u jiray.

Intaa waxaa dheer, qayb weyn oo ka mid ah dhibaatadu waxay hoos ugu dhacdaa foosha. Suuqa shaqada oo cidhiidhi ah, oo ay weheliso xaqiiqda ah in dhaqaaluhu hadda soo kabtay soo kabashadiisii ​​ugu horreysay, duulista ganacsigu aad buu u daahay marka loo eego warshadaha kale oo sidaas darteed daahday shaqaalaynta, taasoo keentay dib u dhac weyn.

Suuqyada duulista rayidka iyo militariga ayaa ah kuwo xooggan, iyadoo dib u dhac ku yimid wax soo saarku uu ku qasbayo qaar ka mid ah edbinta shirkadaha diyaaradaha. Sidaa darteed, waxaa jirta fursad wanaagsan in qaybtan dhaqaaluhu ay ka faa'iidaysato qaboojinta qaybaha kale, yaraynta kharashka wax soo saarka iyo xoraynta shaqada. Taasi waxay ka dhigan tahay kobac aad u yar 18 ilaa 24 bilood ee soo socda, oo leh korriin wanaagsan iyo sicir barar hooseeya.

【Xiriirka tixraac】https://mp.weixin.qq.com/s/qEwEVBQgNQo7OqGdEMd2jw

ZBREHON khabiirkaaga xallinta dhibaatada walxaha isku dhafan ee hal-joojin

Dooro ZBREHON, door xirfadle

Website: www.zbrehoncf.com

Iimayl:

sales1@zbrehon.cn

sales2@zbrehon.cn

Tel:

+8615001978695

+8618577797991