1.0 సారాంశం

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, ప్రత్యేకించి 2022లో గ్లోబల్ కాంపోజిట్ పరిశ్రమ యొక్క స్థితిని అర్థం చేసుకోవడానికి పరిశ్రమలోని వ్యక్తులను సులభతరం చేయడానికి, ఈ వెబ్‌సైట్ 2023లో గ్లోబల్ కాంపోజిట్ పరిశ్రమ యొక్క స్థితిగతులపై విశ్లేషణ నివేదికల శ్రేణిని ప్రారంభించింది. మునుపటి కథనం నుండి కొనసాగుతోంది , ఈ సంచిక 2022లో విమానయాన రంగంలో గ్లోబల్ కాంపోజిట్ మెటీరియల్స్ పరిశ్రమ యొక్క ప్రస్తుత స్థితిని క్లుప్తంగా సంగ్రహిస్తుంది.

2.0 విమానయాన పరిశ్రమకు మిశ్రమ అదృష్టం

మొత్తంమీద, గ్లోబల్ ఏరోస్పేస్ మార్కెట్ చాలా సానుకూల భూభాగంలో ఉంది, ఇది శుభవార్త. కానీ చెడ్డ వార్త ఏమిటంటే, సరఫరా గొలుసు అంతరాయాల కారణంగా పరిశ్రమ ఉత్పత్తి మార్కెట్ ఆరోగ్యం నుండి విడదీయబడింది. ఫలితంగా, డెలివరీలు ఊహించిన దాని కంటే చాలా నెమ్మదిగా తిరిగి ప్రారంభమయ్యాయి.

మొదటిది మార్కెట్, ప్రపంచ రక్షణ వ్యయం 2021లో అధిక స్థాయికి చేరుకుంది, రష్యా/ఉక్రెయిన్ మధ్య యుద్ధం మరియు పశ్చిమ పసిఫిక్‌లో కొనసాగుతున్న ఉద్రిక్తతల కారణంగా మొదటిసారిగా $2 ట్రిలియన్‌లను అధిగమించింది. ద్రవ్యోల్బణం కొనుగోలు శక్తిని క్లిష్టతరం చేసినప్పటికీ, ఇది సంవత్సరానికి 5% పెరుగుతుందని అంచనా. పోరాట విమానాల మార్కెట్ ముఖ్యంగా మంచి ఆకృతిలో ఉంది, ఎందుకంటే తిరుగుబాటు కార్యకలాపాలు మరియు తక్కువ-తీవ్రతతో కూడిన యుద్ధాల కంటే తోటి శత్రువులను ఎదుర్కోవడానికి ప్రధాన శక్తులు తమ మిలిటరీలను తిరిగి సమకూర్చుకోవాలి.

సింగిల్-నడవ వాణిజ్య విమానం అతిపెద్ద పౌర విభాగం మరియు డిమాండ్ చాలా బలంగా ఉంది. జెట్‌లు ప్రధానంగా దేశీయ మార్కెట్‌కు సేవలు అందిస్తాయి మరియు చైనా వెలుపలి మార్కెట్‌లు 2019 స్థాయికి తిరిగి వచ్చాయి. దేశీయ మార్గాలు ఒక వస్తువు సేవ, మరియు విమానయాన సంస్థలకు ప్రాథమికంగా ధర నిర్ణయించే అధికారం ఉండదు. అందువల్ల, దేశీయ సేవా ఆర్థిక వ్యవస్థ ఖర్చు నియంత్రణపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇంధనం $100/బ్యారెల్‌గా ఉన్నప్పుడు, ఒక ఎయిర్‌లైన్ ఎయిర్‌బస్ A320Neo లేదా బోయింగ్ 737 MAXని కలిగి ఉంటే మరియు దాని పోటీదారులు లేకపోతే, ఆధునిక జెట్‌లతో కూడిన ఎయిర్‌లైన్ ధర మరియు లాభంపై పోటీని అధిగమించగలదు. కాబట్టి సింగిల్-నడవ సాపేక్షంగా అధిక ఇంధన ధరల నుండి కూడా ప్రయోజనం పొందుతుంది.

చాలా ఇతర పౌర రంగాలు కూడా చాలా బలంగా ఉన్నాయి. వ్యాపార జెట్‌ల వినియోగం ఎక్కువగా ఉంది, అయితే ప్రీ-ఓన్డ్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ లభ్యత చాలా తక్కువగా ఉంది. బ్యాక్‌లాగ్ చాలా ఎక్కువగా ఉంది, సూచికలు 2019 స్థాయిల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయి మరియు ఉత్పత్తి కూడా దాదాపు 2019 స్థాయిలలో ఉంది.

బలహీనంగా పిలువబడే ఏకైక ఏరోస్పేస్ మార్కెట్ జంట-నడవ జెట్‌లైనర్లు. కొత్త క్రౌన్ న్యుమోనియా మహమ్మారి అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్‌ను ప్రభావితం చేసిన మొదటి, అత్యంత మరియు పొడవైనది. ఇది భయంకరమైన ద్వంద్వ-ఛానల్ ఓవర్ కెపాసిటీ పరిస్థితిని సృష్టించింది. థర్డ్-పార్టీ ఫైనాన్సింగ్ యొక్క పెరుగుతున్న పాత్ర ద్వంద్వ నడవల సమస్యను మరింత తీవ్రతరం చేసింది, ఎందుకంటే అద్దెదారులు మరియు ఇతర ఫైనాన్షియర్‌లు ఒకే నడవలకు ఆర్థిక సహాయం చేయడానికి ఎక్కువ మొగ్గు చూపుతారు, ఎందుకంటే వారి కస్టమర్ బేస్ చాలా పెద్దది. అదే సమయంలో, కొత్త సింగిల్-నడవ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ (మళ్లీ, A320neo మరియు 737 MAX) పెరుగుతున్న సామర్థ్యాలు, మధ్యస్థ మరియు సుదూర అంతర్జాతీయ మార్గాల్లో, ప్రత్యేకించి అట్లాంటిక్‌కు ఇరువైపులా జంట-నడవ విమానాలకు ప్రత్యామ్నాయంగా మారాయి.

దురదృష్టవశాత్తూ, ఈ జంట-నడవ జెట్‌లైనర్‌లు అత్యంత మిశ్రమ-ఇంటెన్సివ్ పౌర విమానాలు, కాబట్టి మిశ్రమ పరిశ్రమ ముఖ్యంగా సైనిక విమానాల ఉత్పత్తిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇక్కడ, F-35 ఉత్పత్తి నెమ్మదిగా పెరుగుతూనే ఉంది, రాబోయే కొన్ని సంవత్సరాలలో సంవత్సరానికి 156కి చేరుకుంటుంది. దీని తర్వాత నార్త్‌రోప్ యొక్క B-21 రైడర్ స్టెల్త్ బాంబర్, ఇది ఉత్పత్తిలోకి ప్రవేశించనుంది మరియు వైమానిక దళం యొక్క నెక్స్ట్ జనరేషన్ ఎయిర్ సుపీరియారిటీ కంబాట్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ప్రోగ్రామ్, దశాబ్దం చివరి నాటికి ఉత్పత్తిలోకి ప్రవేశించనుంది.

అయితే, ఈ అన్ని పౌర మరియు సైనిక ప్రాజెక్టుల కారణంగా, అన్ని మార్కెట్లలో ఉత్పత్తి లక్ష్యాలు చేరుకోలేకపోయాయి. జెట్ ఇంజిన్ ఉత్పత్తి వ్యవస్థలలో సమస్య చాలా తీవ్రంగా ఉంటుంది, ఇక్కడ కాస్టింగ్‌లు మరియు ఫోర్జింగ్‌లు తీవ్రమైన అడ్డంకిగా ఉంటాయి. ఇందులో ఎక్కువ భాగం టైటానియం, మరియు రష్యా టైటానియం సరఫరాలకు యుద్ధం-ప్రేరిత అంతరాయం - పాశ్చాత్య కంపెనీలు స్వచ్ఛందంగా ఎగుమతులను నిరోధించడంలో రష్యా చర్యలు తీసుకోవడంలో విఫలమైంది - ముందుగా ఉన్న సరఫరా సమస్యలను మరింత తీవ్రతరం చేసింది.

అదనంగా, సమస్యలో ఎక్కువ భాగం ప్రసవానికి వస్తుంది. ఒక గట్టి లేబర్ మార్కెట్, ఆర్థిక వ్యవస్థ దాని మొదటి పునరుద్ధరణను అనుభవించిన వాస్తవంతో పాటు, ఇతర పరిశ్రమలతో పోలిస్తే వాణిజ్య విమానయానం సాపేక్షంగా ఆలస్యంగా ఉంది మరియు అందువల్ల అద్దెకు తీసుకోవడం ఆలస్యం, ఇది పెద్ద జాప్యాలకు దారి తీస్తుంది.

పౌర మరియు సైనిక విమానయాన మార్కెట్లు బలంగా ఉన్నాయి, ఉత్పత్తి జాప్యాలు విమాన తయారీదారుల నుండి కొంత క్రమశిక్షణను బలవంతం చేస్తాయి. అందువల్ల, ఆర్థిక వ్యవస్థలోని ఈ రంగం ఇతర రంగాలలో శీతలీకరణ, ఉత్పత్తి ఖర్చులను తగ్గించడం మరియు కార్మికులను ఖాళీ చేయడం ద్వారా ప్రయోజనం పొందే మంచి అవకాశం ఉంది. అంటే రాబోయే 18 నుండి 24 నెలల్లో సాపేక్షంగా స్వల్ప వృద్ధి, మంచి వృద్ధి మరియు తక్కువ ద్రవ్యోల్బణం.

【రిఫరెన్స్ లింక్】https://mp.weixin.qq.com/s/qEwEVBQgNQo7OqGdEMd2jw

ZBREHON మీ వన్-స్టాప్ కాంపోజిట్ మెటీరియల్ సమస్య పరిష్కార నిపుణుడు

ZBREHONని ఎంచుకోండి, ప్రొఫెషనల్‌ని ఎంచుకోండి

వెబ్‌సైట్: www.zbrehoncf.com

ఇ-మెయిల్:

sales1@zbrehon.cn

sales2@zbrehon.cn

టెలి:

+8615001978695

+8618577797991